Chiny Silnik Producent, dostawca, fabryka

„Teraz, gdy aktualizacje pojazdów zasilanych nowym energią są bardzo szybkie, uważam, że pojazdy zasilane wyłącznie energią elektryczną to ogromny produkt elektroniczny” – powiedział pan Zhang, który właśnie kupił używany JK 001. „Kupno nowego pojazdu zasilanego energią jest bardziej przystępne cenowo używany samochód i możesz go sprzedać po wczesnym wprowadzeniu na rynek, dzięki czemu możesz także poznać różne nowe produkty związane z pojazdami energetycznymi”.

Kilka dni temu dowiedzieliśmy się od urzędników Avatr, że Avatr 07 Pro+ zostanie wydany 18 lutego, urzędnik powiedział, że nowy samochód zostanie wyposażony w pełny zestaw inteligentnych rozwiązań jazdy Huawei Qiankun, zmęczenie na duże odległości, trudności z parkingiem, i przeciągi miejskie można rozwiązać, ale specyficzne różnice z obecnym modelem PRO nie są jasne, a nowa konfiguracja samochodu zostanie zaktualizowana.

XPENG MONA M03 cieszył się dużym zainteresowaniem. Przecież jego pozycjonowanie jest niższe niż marki XPENG, dlatego wielu znajomych z ograniczonymi budżetami zwraca na to szczególną uwagę. Na tej karcie uwydatniono wygląd samochodu, tym razem uzyskaliśmy zdjęcia szpiegowskie wnętrza nowego pojazdu. Poinformowano, że nowy samochód zostanie wprowadzony na rynek w sierpniu i będzie pozycjonowany jako kompaktowy sedan w pełni elektryczny.

Nowy model wyposażony w silnik z napędem tylnym o maksymalnej mocy 200 kW i akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 70,26 kWh, zapewniający zasięg CLTC wynoszący 650 km. Oprócz nowych modeli w wersji wyłącznie elektrycznej, ogłosił także wersję o zwiększonym zasięgu, która wykorzystuje system zasilania o mocy 1,5 T o zwiększonym zasięgu, zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym do 235 km i kompleksowy zasięg sięgający 1250 km.

Chińskie marki zajmują obecnie połowę rynku motoryzacyjnego. Oprócz sedanów, SUV-ów i innych samochodów codziennego użytku dla zwykłych ludzi, samochody sportowe, które w przeszłości były niemal zdominowane przez zagraniczne marki, teraz mają także produkty krajowe. Ale nie myślcie, że chińskie marki zaczęły produkować samochody sportowe dopiero w ostatnich latach. A jeśli mowa o założycielu krajowych samochodów sportowych, może być starszy od niektórych moich znajomych tutaj! Dzisiaj przyjrzyjmy się, jak krok po kroku Chińczycy realizują swoje marzenia o samochodzie sportowym.

10 listopada Zhou Ling, dyrektor generalny ds. marki i komunikacji SAIC-GM-Wuling, oświadczył na swoim osobistym Weibo, że nazwa Baojun Yunguang może zostać zmieniona na Xiangjing, ale obecnie jest to przedmiotem dyskusji. Status kolekcji nie jest sfinalizowany. Jednocześnie, według wcześniejszych informacji, samochód ma zostać wprowadzony na rynek w ciągu roku.