Chiny Pojazdy hybrydowe producent, dostawca, fabryka

Nowy samochód zbudowany jest na nowej platformie. W przyszłości będzie dostępny w 5 kolorach nadwozia + 2 kolorach wnętrza (spokojna czerń i elegancka biel), a jego premiera odbędzie się w kwietniu. Warto wspomnieć, że obecnie w sprzedaży Baojun Yue występuje wyłącznie wersja trzydrzwiowa.

Wiadomość z 26 sierpnia, zgodnie z oficjalną publiczną liczbą samochodów Skyworth, wczoraj na stacji w Guangzhou odbyła się regionalna konferencja dotycząca notowań modeli Skyworth 800 V z superładowaniem. Wypuszczony model to EV6 II, obejmujący wersję Extreme Line 400 V, wersję God Line 800 V, wersję flash 800 V i wersję ładowania flash 800 V w czterech konfiguracjach, przedział cenowy obejmuje 1,997–2,426 mln dolarów amerykańskich.

Nowy samochód przyjmuje korpus obciążenia, jest ustawiony jako czysty elektryczny mały SUV, jest wyposażony w akumulatory fosforanu litowego żelaza i ma szczytową moc 135 kW dla silnika napędowego. Według poprzednich wiadomości, samochód jest wewnętrznie nazwany S32 i oczekuje się, że zostanie wyprodukowany na Platformie Architektury Quantum i oczekuje się, że zostanie oficjalnie uruchomiony w drugim kwartale tego roku.

Ujawniono rzeczywiste obrazy Zeekr 007 GT, drugiego modelu hamulca strzelania pod marką Zeekr. Jako pochodna obecnego modelu 007 ma się uruchomić w drugim kwartale.

Niedawno dowiedzieliśmy się z oficjalnych źródeł, że AITO M8 ma się uruchomić w kwietniu. Wcześniej pojazd miał zadebiutować na Shanghai Auto Show w kwietniu, trafić do sprzedaży w maju i rozpocząć dostawy w czerwcu. Oczekuje się, że cała oś czasu może zostać przeniesiona w górę. Dla odniesienia AITO M9 jest wyceniony na 469 800 do 569 800 juanów, podczas gdy Li L9 jest wyceniony na 409 800 do 439 800 juanów. Oczekuje się, że cena AITO M8 będzie bardzo zbliżona do ceny Li L9, tworząc bezpośrednią konkurencję.

W świecie pojazdów użytkowych presja na redukcję kosztów, poprawę bezpieczeństwa i dotrzymywanie terminów dostaw jest nieubłagana. Przez lata polegaliśmy na intuicji i ręcznych logach, ale zawsze brakowało danych. Zmieniło się to, gdy włączyliśmy telematykę EXV do naszych działań.