Chiny Samochód zeroemisyjny producent, dostawca, fabryka

12 czerwca Komisja Unii Europejskiej wydała orzeczenie wstępne w sprawie dochodzenia antysubsydyjnego dotyczącego pojazdów elektrycznych w Chinach, proponując nałożenie tymczasowych ceł wyrównawczych na pojazdy elektryczne importowane z Chin.

18 listopada 2024 roku firma Chery oficjalnie ogłosiła, że ​​oficjalnie wprowadzono na rynek ultradługi model Fengyun T9. Nie ma większych zmian w wyglądzie i wnętrzu nowego samochodu, ale układ przeniesienia napędu zostanie zmodernizowany z jednobiegowego DHT na 3-biegową hybrydową specjalną skrzynię biegów DHT i jest wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 34,46 kWh, a żywotność samego akumulatora może osiągnąć 210 kilometrów w warunkach CLTC.

24 lutego dowiedzieliśmy się z relacji wideo z centrum sprzedaży bezpośredniej Dongfeng Peugeot, które podczas konferencji dealera Dongfeng Peugeot w 2025 r. Podobno zaprezentowano nową markę o nazwie „Shijie”. Warto wspomnieć, że wcześniej ogłoszony model Dongfeng Fukang 06 przez Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych zawiera nowe logo i identyfikator marki „Hedmos”, który pasuje do informacji o „Shijie”, co sugeruje, że może to być pierwszy model w ramach tego Nowa marka.

Niedawno dowiedzieliśmy się za pośrednictwem odpowiednich kanałów, że FAW Bestune zadebiutuje w dwóch nowych modelach SUV, Yueyi 03 i Yueyi 07, na imprezie FAW Bestune Yueyi Technology Day wieczorem 25 lutego. Nowe wydarzenie na premierę samochodu rozpocznie się o 19:00 25, a my będziemy na miejscu, aby wprowadzić najnowsze aktualizacje.

Całkowicie elektryczna Toyota C-HR+, zbudowana na platformie E-TNGA 2.0, oferuje konfiguracje jednokrotne (FWD) i podwójnego motoru (AWD), o maksymalnym zakresie 600 km. Wyposażony w rozstawie osi 2750 mm, rozmiar między miejskim krążownikiem a BZ4X. Uruchamiając za granicę do końca 2012 r., Priorytetowo traktuje wydajność i wydajność jazdy miejskiej i na duże odległości.

W świecie pojazdów użytkowych presja na redukcję kosztów, poprawę bezpieczeństwa i dotrzymywanie terminów dostaw jest nieubłagana. Przez lata polegaliśmy na intuicji i ręcznych logach, ale zawsze brakowało danych. Zmieniło się to, gdy włączyliśmy telematykę EXV do naszych działań.