Chiny Podłącz ciężarówkę hybrydową producent, dostawca, fabryka

Jako pierwszy produkt Xiaomi, SU7 jest pozycjonowany jako sportowy sedan o sportowym nadwoziu i wysoce technologicznym wnętrzu. Wersja jednosilnikowa ma moc 299 koni mechanicznych, natomiast wersja dwusilnikowa ma 673 konie mechaniczne i zasięg 668–800 km. Oto podsumowanie funkcji SU7:

W 2023 r. chiński eksport samochodów wyeksportował 4,91 mln pojazdów, stając się po raz pierwszy największym eksporterem na świecie. Wśród nich nowe pojazdy energetyczne eksportuje 1,203 mln. Rozpoczęła się era wielkiej nawigacji, skrywającej dziwne i żmudne historie zmagań. Ta seria artykułów opisuje głównie to, jak chińskie firmy samochodowe wychodzą za granicę, aby znaleźć nowe możliwości w nowym modelu elektrycznego i inteligentnego globalnego przemysłu motoryzacyjnego.

Unia Europejska ogłosiła, że ​​nałoży maksymalne cło w wysokości 38,1% na importowane pojazdy elektryczne z Chin, a Prezydent Polski Duda złożył wizytę w Chinach. Co Ty tutaj robisz? Porozmawiajmy o wprowadzeniu chińskich linii do produkcji pojazdów elektrycznych. Duda osobiście odwiedził fabrykę Geely i chciał zaprosić Geely do budowy fabryki w Polsce. Dlaczego Geely?

Jetta opublikowała poglądowe zdjęcie swojego nowego sedana, VA7. Nowy samochód można postrzegać jako bratni model Volkswagena Sagitara, jednak zgodnie z orientacją marki Jetta cena nowego samochodu ma być nieco niższa od Sagitara. Poinformowano, że otwarcie nowego samochodu nastąpi 10 listopada 2024 roku.

15 marca dowiedzieliśmy się od oficjalnego samochodu Chery, że ich kompaktowy sedan, Arrizo 8 Pro, zostanie oficjalnie wystrzelony 22 marca. Pojazd rozpoczął swój przedsprzedaż 1 marca, oferując trzy konfiguracje o przedziale cenowym od 119 900 do 135 900 juanów. Warto zauważyć, że w maju zostanie wprowadzona wysokowydajna wersja samochodu 2,0T, aby zaspokoić potrzeby użytkowników szukających większej mocy.

W świecie pojazdów użytkowych presja na redukcję kosztów, poprawę bezpieczeństwa i dotrzymywanie terminów dostaw jest nieubłagana. Przez lata polegaliśmy na intuicji i ręcznych logach, ale zawsze brakowało danych. Zmieniło się to, gdy włączyliśmy telematykę EXV do naszych działań.