Potencjał oszczędności w kosztach paliwa pojazdów elektrycznych w USA wynosi 10 000 dolarów na 100 000 mil

Im większy pojazd, tym większy potencjał oszczędności w kosztach paliwa. Jedną z głównych zalet transportu zelektryfikowanego są niższe koszty energii w porównaniu z kosztami paliwa. Potencjał oszczędności kosztów różni się w zależności od kategorii pojazdu.

Według raportu Argonne National Laboratory „Przyjęcie pojazdów elektrycznych typu plug-in: lokalne zużycie paliwa i redukcja gazów cieplarnianych w USA”, im większy pojazd, tym ogólnie większy potencjał oszczędności w kosztach paliwa. Dzieje się tak, ponieważ większe pojazdy zużywają więcej paliwa niż mniejsze pojazdy.”

Biuro ds. Technologii Pojazdów Departamentu Energii podkreśliło szacowany potencjał oszczędności paliwa, jaki ma Krajowe Laboratorium Argonne w zakresie zastąpienia pojazdów benzynowych na poziomie kodu pocztowego pojazdami elektrycznymi tej samej wielkości (w pełni elektrycznymi lub hybrydowymi typu plug-in) w celu wyeliminowania zużycia energii. /różnice w kosztach paliwa pomiędzy stanami przy obliczaniu średniej krajowej.

Pickupy mają największy potencjał oszczędności na kosztach paliwa, gdy dane są agregowane na poziomie krajowym – około 0,14 dolara za milę w przypadku zastąpienia pojazdów elektrycznych.

Następne dwa typy pojazdów to samochody dostawcze i SUV-y w cenie 0,11 dolara za milę. Jeżeli pojazdy zostaną zastąpione pojazdami hybrydowymi typu plug-in (PHEV) jedynie w celu częściowego obniżenia kosztów paliwa, potencjał oszczędności zostanie znacznie ograniczony.

Potencjał oszczędności paliwa w przypadku przejścia z konwencjonalnych pojazdów elektrycznych na pojazdy elektryczne typu plug-in jest następujący

Co ciekawe, zwykły samochód ma prawie taki sam pełny potencjał oszczędności w wysokości 0,10 dolara za milę, jak van i SUV. Szacuje się, że najniższe oszczędności można uzyskać w przypadku pojazdu typu crossover (CUV) i samochodu sportowego. Nawiasem mówiąc, według doniesień wersja PHEV tego samochodu sportowego zapewnia „oszczędności mniejsze niż 0,00 dolara” (o ile nam wiadomo, mniej niż 1 cent).

Zakładając, że średnie oszczędności wynoszą co najmniej 0,10 dolara na milę w przypadku większości pojazdów w kraju, w tym samochodów osobowych, SUV-ów, vanów i pickupów, mówimy o co najmniej 30 dolarach na 300 mil, czyli zaledwie 100 dolarów na 1000 mil. Po przejechaniu 100 000 mil oszczędności powinny wynieść ponad 10 000 dolarów.

Ostatecznie, aby uwolnić pełny potencjał oszczędności paliwa, konieczna jest pełna elektryfikacja. Zanim jednak przemysł motoryzacyjny będzie gotowy do opracowania w pełni elektrycznych odpowiedników we wszystkich klasach pojazdów i zaoferowania masowego zastosowania po akceptowalnej cenie, może minąć trochę czasu. Koncentruje się to bardziej na niektórych zastosowaniach niż na innych – na przykład pickupy z możliwością zdalnego holowania stanowią wyzwanie.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------