Poziom 13 812 dolarów! Xiaopeng MONA pobiła rekord świata zaraz po debiucie

Świetne auto dla młodych ludzi.

Podczas wydarzenia inaugurującego Xiaopeng MONA M03, które odbyło się dzisiejszego popołudnia, Xiaopeng M03 nie był jedynym bohaterem. Juan Ma Lopez, uznany projektant w dziedzinie projektowania motoryzacyjnego, również miał swój publiczny debiut po dołączeniu do XPeng Motors.

Być może niektórzy z Was nie znają tego nazwiska, ale na pewno znacie większość jego dzieł:

- Ferrari LaFerrari, FF, F12 Berlinetta, Monza SP1 i SP2, 458 Coupe & Spider, 488 Pista, GTC4 Lusso, 812 Superfast, Portofino, F8 Tributo...

- Lamborghini Murcielago Barchettas, Murcielago GT, Gallardo Coupe, Gallardo Spider, Concept S

Kto by pomyślał, że jest to zarówno tańczący koń, jak i byk, a teraz przybył do Xiaopeng.

W przeciwieństwie do supersamochodów zaprojektowanych w przeszłości przez Juana Ma, które często sprzedawały się w milionach i dziesiątkach milionów, Xiaopeng MONA wyceniony poniżej 27 624 dolarów musi zapewniać użytkownikom codzienną praktyczność, a jednocześnie dążyć do „piękna”.

He Xiaopeng powiedział na konferencji prasowej, że Xiaopeng MONA M03 przyjmuje nową estetykę kwantyfikacji AI. Jak określić ilościowo? Na przykład podczas kosztownego testu w tunelu aerodynamicznym Xiaopeng M03 dmuchał 10 razy, łącznie przez ponad 100 godzin.

„Xiaopeng jest skłonny poświęcić trochę więcej czasu na zbudowanie dobrze wyglądającego i interesującego samochodu dla młodych ludzi” – powiedział He Xiaopeng. Jednak „niewielki koszt” i „mało czasu” w jego ustach to w rzeczywistości 4 miliardy juanów i 4 lata.

Co więc Xiaopeng dostał w zamian?

1. Najniższy na świecie współczynnik oporu powietrza wynoszący 0,194

Xiaopeng MONA M03 przeprowadził łącznie ponad 1000 analiz programowych, zmniejszając zużycie energii o 15% na 100 kilometrów i zwiększając zasięg przelotowy nawet o 60km.

Nie lekceważ zasięgu 60 km. He Xiaopeng powiedział, że niższy opór powietrza spowoduje mniejsze zużycie energii, co oznacza, że ​​Xiaopeng będzie mógł używać mniejszych akumulatorów, co przełoży się na niższą masę pojazdu i niższe koszty roweru.

2. Elegancja spotyka się z przestrzenią

Menedżer produktu odpowiedzialny za Xiaopeng M03 powiedział zarządowi, że dobrze wyglądające nowe pojazdy energetyczne kosztują ponad 200 000 juanów, „takie jak samochody z Modelem 3 i ET5, SUV-y z Xiaopeng G9 i M7”, a nowe pojazdy energetyczne zwykle poniżej 27 624 dolarów ze względu na praktyczność idź na kompromisy w projektowaniu.

Z tego powodu Xiaopeng chce stworzyć piękne i praktyczne coupe w najbardziej popularnym segmencie cenowym poniżej 27 624 dolarów.

Przez długi czas coupe musiało poświęcić całą przestrzeń do jazdy, aby uzyskać płynność i piękno konturów pojazdu, co skutkowało trudnym problemem zarówno estetyki, jak i przestrzeni, która nie była w stanie zaspokoić potrzeb podróżnych użytkowników we wszystkich scenariuszach.

Z drugiej strony Xiaopeng nie poświęcił w tym celu przestrzeni nad głową pasażera z przodu i uniknął tego problemu, przesuwając siedzenie do tyłu i obniżając podłogę.

Jednocześnie, aby maksymalnie „ukraść” miejsce dla tylnego rzędu, Xiaopeng M03 standardowo wyposażony jest w elektrycznie sterowaną tylną klapę hatchbacka, a maksymalna pojemność 621L pomieści jednocześnie 1 walizkę 28-calową i 4 walizki 20-calowe. czas.

Jednak Xiaopeng nie poszedł na kompromis w kwestii wyglądu. Najbardziej oczywistą rzeczą była wysokość zawieszenia, szczególnie przedniego.

Pomimo zastosowania 19-calowych kół sportowych, ponieważ wysokość zawieszenia jest zbyt duża, zdarza się więcej niż jedno uderzenie, piasta nadal nie jest wystarczająco pełna, co również wpływa na uczucie nisko położonego nadwozia. W związku z tym menedżer produktu wyjaśnił, że jest to decyzja podjęta przez pozycjonowanie M03, M03 jako modelu klasy 100 000, musi uwzględniać przejście różnych warunków drogowych.

We wsi można wspiąć się na zbocze wzgórza, ale zejść na plac budowy w mieście – myślę, że mniej więcej to oznacza.

Aecoauto przyjmuje już zamówienia!