Chiny Samochód nowej energii producent, dostawca, fabryka

W odpowiedzi na nałożenie przez Unię Europejską ceł na chińskie pojazdy elektryczne, dyrektor generalny Stellantis, Tang Weishi, ujawnił, że samochód Leapmotor przeniesie część produkcji do Europy, która musi obniżyć koszty i utrzymać konkurencyjność na rynku europejskim w ramach barier celnych.

Podczas Międzynarodowych Targów Transportowych w Hanowerze 2024 w Niemczech swoją światową premierę miał BYD E-VALI – lekki pojazd użytkowy zasilany wyłącznie energią elektryczną. BYD E-VALI to lekki pojazd użytkowy o masie całkowitej 3,5/4,25 tony, zaprojektowany na rynek europejski w celu zaspokojenia potrzeb dostaw na ostatnim etapie.

2 grudnia 2024 roku dowiedzieliśmy się od urzędnika AVATR, że jego średni i duży SUV – nowy AVATR 11 został oficjalnie wprowadzony na rynek, jako zmodyfikowany model, wypuścił wersję czysto elektryczną i wersję o rozszerzonym zasięgu, łącznie 5 modeli konfiguracyjnych.

Pamiętamy, że przed latami 70. XX w. producenci samochodów zwiększali swoje samochody, zarówno pod względem rozmiaru, jak i pojemności, w obawie, że ludzie uznają je za małe. Później doszło do kilku kryzysów naftowych, środowisko drogowe jest również coraz bardziej zatłoczone, samochód w całości stał się mniejszy. Jednak w ostatnich latach, wraz z zapotrzebowaniem na zakup samochodów i zmianami w postaci energii, samochody są coraz większe. Pięciometrowy sedan to jeden z wielu SUV-ów, MPV o dużej talii. Ale wielkość samochodu z powrotem, wielkość drogi nigdy nie będzie mogła wrócić, więc pokonywanie zakrętów i parkowanie boczne stało się problemem. Aby bezpośrednio uderzyć konsumentów w ten bolesny punkt, jakiś czas temu umieszczenie trybu kraba Denza Z9GT jako głównego tematu reklamy w odniesieniu do produktu, wielu mniej doświadczonych entuzjastów samochodów uważa, że ​​ta funkcja jest zbyt fajna, jest największym motoryzacją XXI wieku wynalazek! Ale czy naprawdę wynaleziono go w XXI wieku? Nie koniecznie!

Całkowicie elektryczna Toyota C-HR+, zbudowana na platformie E-TNGA 2.0, oferuje konfiguracje jednokrotne (FWD) i podwójnego motoru (AWD), o maksymalnym zakresie 600 km. Wyposażony w rozstawie osi 2750 mm, rozmiar między miejskim krążownikiem a BZ4X. Uruchamiając za granicę do końca 2012 r., Priorytetowo traktuje wydajność i wydajność jazdy miejskiej i na duże odległości.

Niedawno ukazały się oficjalne zdjęcia Lexusa LC500 Cabrio 2026. Dostosowany do rynku północnoamerykańskiego, nowy model wprowadza kilka ulepszeń konfiguracyjnych i dostosowań cenowych. Cena za granicą została ustalona na 109 200 dolarów (około 783 800 jenów), co oznacza niewielki wzrost o 800 dolarów w porównaniu z poprzednią wersją. Warto zauważyć, że LC 500 2026 debiutuje także w „Inspiration Series” – limitowanej edycji ograniczonej do 350 sztuk wyłącznie na rynek Ameryki Północnej.