Chiny EQB producent, dostawca, fabryka

Niedawno otrzymaliśmy z odpowiednich kanałów Nezha STest wideo pojazdu myśliwskiego. Nowy samochód jest pozycjonowany jako średni i duży samochód w pełni elektryczny i jest pierwszym modelem zbudowanym na platformie Shanhai 2.0.

27 maja Avatr oficjalnie wypuścił swojego nowego, średniej wielkości SUV-a – Avatr 07 więcej oficjalnych zdjęć. Przyjmuje się, że Avatr 07 to trzeci samochód produkcyjny wykorzystujący technologię Avatr, plasujący się w porównaniu z Avatr 11 i Avatr 12 średniej wielkości SUV-em. Nowy samochód będzie miał dwie formy napędu: wersję o zwiększonym zasięgu i wersję całkowicie elektryczną. Oczekuje się, że jego cena będzie wynosić od 35 714 do 50 000 dolarów. Obecnie MIIT zakończył deklarację i najwcześniej w trzecim kwartale będzie notowany.

Czy BYD może konkurować z Toyotą na swoim rodzimym rynku? Według najnowszych danych dotyczących sprzedaży udział BYD w japońskim rynku pojazdów elektrycznych w pierwszej połowie 2024 r. wyniesie blisko 3%. Dzieje się tak pomimo tego, że firma wprowadziła na rynek swój pierwszy pojazd elektryczny w regionie zaledwie w ubiegłym roku.

Kilka dni temu na spotkaniu informacyjnym po premierze Lynk & Co Z10 dowiedzieliśmy się od urzędnika, że ​​Lynk & Co Z20 będzie pierwszym, który zostanie wydany w Europie w październiku pod nazwą Z02 za granicą i oczekuje się, że który zostanie zaprezentowany w Chinach podczas Salonu Samochodowego w Kantonie.

Z przyjemnością przedstawiamy nadchodzące ten samochód, nowy sedan średniej wielkości z innowacyjnym zintegrowanym projektem kokpitu. Ustaw na uruchomienie Q2, oferując zarówno czyste układy napędowe elektryczne, jak i rozszerzone w zasięgu.

Ta współpraca dotyczy zróżnicowanych produktów inteligentnej platformy kokpitu nowej generacji Hyundai Motor Group, mającym na celu wzmocnienie kompleksowej konkurencyjności i skali biznesowej Hyundai na rynkach chińskich i globalnych poprzez dzielenie się korzystnymi zasobami. Skutecznie rozwinę wdrażanie strategii SDV Hyundai (pojazd zdefiniowany przez oprogramowanie). Ponadto współpraca rozszerzy się na głęboką współpracę z branżą-akademią. Dzięki partnerstwom uniwersyteckim zorientowanym na przemysł i usługi trzy strony będą dzielić informacje o branży, rynku i najnowocześniejszych informacjach technologicznych, dalej zintegrować zasoby łańcucha przemysłowego, uwolnić synergiczne potencjał innowacji oraz napędzać szybką iteracji i komercjalizacji technologii inteligentnych pojazdów.