Chiny BMW producent, dostawca, fabryka

Niedawno, według doniesień zagranicznych mediów, dyrektor generalny Tesli, Elon Musk, potwierdził, że nowy podstawowy model marki, Model 2, zostanie wprowadzony do sprzedaży w 2025 roku, a jego projekt nosi nazwę „Redwood”.

W ostatnich dniach francuski producent samochodów Grupa Renault opublikował nowe ogłoszenia o współpracy obejmujące różne dziedziny, takie jak energia cieplna, energia elektryczna i usługi komunalne. Renault stawia sobie warunek: aby odnieść sukces, musi współpracować z chińskimi firmami.

Dwóch znanych japońskich producentów samochodów, Suzuki i Subaru, ogłosiło niedawno, że całkowicie zamkną swoje zakłady produkcyjne, co wzbudziło szerokie zainteresowanie branży i rynku.

18 listopada 2024 roku firma Chery oficjalnie ogłosiła, że ​​oficjalnie wprowadzono na rynek ultradługi model Fengyun T9. Nie ma większych zmian w wyglądzie i wnętrzu nowego samochodu, ale układ przeniesienia napędu zostanie zmodernizowany z jednobiegowego DHT na 3-biegową hybrydową specjalną skrzynię biegów DHT i jest wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 34,46 kWh, a żywotność samego akumulatora może osiągnąć 210 kilometrów w warunkach CLTC.

Niedawno dowiedzieliśmy się z oficjalnych źródeł, że AITO M8 ma się uruchomić w kwietniu. Wcześniej pojazd miał zadebiutować na Shanghai Auto Show w kwietniu, trafić do sprzedaży w maju i rozpocząć dostawy w czerwcu. Oczekuje się, że cała oś czasu może zostać przeniesiona w górę. Dla odniesienia AITO M9 jest wyceniony na 469 800 do 569 800 juanów, podczas gdy Li L9 jest wyceniony na 409 800 do 439 800 juanów. Oczekuje się, że cena AITO M8 będzie bardzo zbliżona do ceny Li L9, tworząc bezpośrednią konkurencję.

Według ostatnich doniesień medialnych Tesla opracowuje uproszczony wariant modelowy specjalnie dla Chin-największy na świecie rynek najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych. Prowadzony przez chiński zespół, nowy model zachowuje istniejące konfiguracje baterii, układu napędowego i podwozia w celu przyspieszenia produkcji, przy jednoczesnym przycinaniu nieistotnych funkcji. Strategia ma na celu przeciwdziałanie konkurencji ze strony lokalnych marek EV dominujących wykresów sprzedaży, chociaż Tesla China jeszcze oficjalnie potwierdziła plan.