Chiny Pojazd sportowo-użytkowy producent, dostawca, fabryka

Podczas Salonu Samochodowego w Pekinie w 2024 r. oficjalnie zaprezentowano koncepcyjny pickup Dongfeng Yipai 2024. Nowy samochód został zbudowany na innowacyjnej platformie deskorolkowej Dongfeng i łączy w sobie technologię wysokiego napięcia 800 V oraz podwozia sterowanego przewodowo.

Jako model zastępczy obecnego modelu obecnego Tayrona, jest zbudowany na MOB evo. Rozstaw osi jest o 60 mm większy niż w obecnym modelu i wynosi 2791 mm. Jako model globalny na rynku europejskim nosi nazwę Tayron zamiast Tiguan Allspace. Zostanie wprowadzony na rynek północnoamerykański jako Tiguan.

Opublikowano oficjalne zdjęcie wersji Chery Tiggo 7 HE, a nowy samochód pojawi się na liście 1 listopada. Nowy model charakteryzuje się nowym stylem projektowania i jest wyposażony w napęd na cztery koła. Nowa wersja plus i wersja o wysokiej energii zostaną wprowadzone na rynek 1 listopada w tym samym czasie.

Nowy model przyjmuje nowy styl designu, na pierwszy rzut oka uczucie jest bardzo urocze i urocze, cały projekt jest bardzo zaokrąglony, wcale bez agresji, jest to również bardzo zgodne z koncepcją Smoka Parrot.

Niedawno dowiedzieliśmy się z oficjalnych źródeł, że AITO M8 ma się uruchomić w kwietniu. Wcześniej pojazd miał zadebiutować na Shanghai Auto Show w kwietniu, trafić do sprzedaży w maju i rozpocząć dostawy w czerwcu. Oczekuje się, że cała oś czasu może zostać przesunięta w górę. Dla odniesienia AITO M9 jest wyceniony na 469 800 do 569 800 juanów, podczas gdy Li L9 jest wyceniony na 409 800 do 439 800 juanów. Oczekuje się, że cena AITO M8 będzie bardzo zbliżona do ceny Li L9, tworząc bezpośrednią konkurencję.

Ta współpraca dotyczy zróżnicowanych produktów inteligentnej platformy kokpitu nowej generacji Hyundai Motor Group, mającym na celu wzmocnienie kompleksowej konkurencyjności i skali biznesowej Hyundai na rynkach chińskich i globalnych poprzez dzielenie się korzystnymi zasobami. Skutecznie rozwinę wdrażanie strategii SDV Hyundai (pojazd zdefiniowany przez oprogramowanie). Ponadto współpraca rozszerzy się na głęboką współpracę z branżą-akademią. Dzięki partnerstwom uniwersyteckim zorientowanym na przemysł i usługi trzy strony będą dzielić informacje o branży, rynku i najnowocześniejszych informacjach technologicznych, dalej zintegrować zasoby łańcucha przemysłowego, uwolnić synergiczne potencjał innowacji oraz napędzać szybką iteracji i komercjalizacji technologii inteligentnych pojazdów.