Chiny Przetworniki producent, dostawca, fabryka

Niedawno Grupa Volkswagen oficjalnie ogłosiła, że ​​zainwestuje 2,5 miliarda euro w dalszą rozbudowę swojego centrum produkcji i innowacji w Hefei, wzmocnienie lokalnych możliwości badawczo-rozwojowych oraz przyspieszenie produkcji dwóch inteligentnych modeli elektrycznych marki Volkswagen opracowanych wspólnie przez grupę i Xpeng Motoryzacja.

Podczas wydarzenia inaugurującego Xiaopeng MONA M03, które odbyło się dzisiejszego popołudnia, Xiaopeng M03 nie był jedynym bohaterem. Juan Ma Lopez, uznany projektant w dziedzinie projektowania motoryzacyjnego, również miał swój publiczny debiut po dołączeniu do XPeng Motors.

W przeddzień otwarcia Salonu Samochodowego w Chengdu zespół badawczy z pierwszej linii sfotografował nowego SAIC MAXUS G10. Jako model zastępczy, nowy samochód został znacznie ulepszony pod względem wyglądu i konfiguracji, a jego oficjalna prezentacja odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Chengdu.

14 października czasu pekińskiego zgodnie z planem odbyły się odbywające się co dwa lata targi Paris Auto Show. Chociaż skala zagranicznych targów motoryzacyjnych zmniejsza się z roku na rok, na bieżącym pokazie samochodowym wciąż prezentowanych jest prawie 30 nowych samochodów: Audi, MINI, Volkswagen, Skoda, Renault i inne marki mają na swoim koncie wspaniałe modele.

Niedawno dowiedzieliśmy się z oficjalnych źródeł, że AITO M8 ma się uruchomić w kwietniu. Wcześniej pojazd miał zadebiutować na Shanghai Auto Show w kwietniu, trafić do sprzedaży w maju i rozpocząć dostawy w czerwcu. Oczekuje się, że cała oś czasu może zostać przesunięta w górę. Dla odniesienia AITO M9 jest wyceniony na 469 800 do 569 800 juanów, podczas gdy Li L9 jest wyceniony na 409 800 do 439 800 juanów. Oczekuje się, że cena AITO M8 będzie bardzo zbliżona do ceny Li L9, tworząc bezpośrednią konkurencję.

Ta współpraca dotyczy zróżnicowanych produktów inteligentnej platformy kokpitu nowej generacji Hyundai Motor Group, mającym na celu wzmocnienie kompleksowej konkurencyjności i skali biznesowej Hyundai na rynkach chińskich i globalnych poprzez dzielenie się korzystnymi zasobami. Skutecznie rozwinę wdrażanie strategii SDV Hyundai (pojazd zdefiniowany przez oprogramowanie). Ponadto współpraca rozszerzy się na głęboką współpracę z branżą-akademią. Dzięki partnerstwom uniwersyteckim zorientowanym na przemysł i usługi trzy strony będą dzielić informacje o branży, rynku i najnowocześniejszych informacjach technologicznych, dalej zintegrować zasoby łańcucha przemysłowego, uwolnić synergiczne potencjał innowacji oraz napędzać szybką iteracji i komercjalizacji technologii inteligentnych pojazdów.