Analiza STERRA EXLANTIX ET firmy EXEED i jej pozycjonowania na rynku

Po przyzwyczajeniu się do widoku, w którym samochody krajowe pokonują Rolls Royce’a na PPT, co zawsze jest najlepsze w gronie 5 milionów i najlepszych w obrębie 10 milionów, potem zobaczenia, jak STERRA EXLANTIX ET firmy EXEED wybija Audi Q5L jako obiekt pobicia na konferencji notującej, a potem wykrzykując zdanie „najlepszy elektryczny SUV w gronie 500 000”, mam wrażenie, że ta firma jest taka uczciwa i tak powściągliwa. Firma jest taka uczciwa, tak powściągliwa, tak uprzejma. W końcu, gdyby ktoś miał wybierać między Rolls-Royce'em Cullinanem a jakimkolwiek krajowym SUV-em nowej generacji, każdy bez wahania wybrałby ten pierwszy.

STERRA EXLANTIX ET, pojazdy wyłącznie elektryczne o zwiększonym zasięgu, staną przed idealnym problemem polegającym na tym, że etykieta pojazdów o rozszerzonym zasięgu jest głęboko zakorzeniona w sercach i umysłach ludzi i dotyczy wyłącznie pojazdów elektrycznych, ale ludzie nie do końca to kupują, jak możemy to zrobić? Przed ekstremalnym Krypton Azure Peng Avita i innymi firmami zajmującymi się samochodami wyłącznie elektrycznymi wystawiony jest problem, że wszyscy są wciąż nieco mniej pewni, że pojazdy zasilane wyłącznie energią elektryczną, a rozszerzony zasięg dobrze się sprzedaje, czy powinniśmy podążać? W przypadku STERRA EXLANTIX ET nie ma takiego problemu. Aby zaoszczędzić kłopotów, kup wersję o rozszerzonym zasięgu, jeśli chcesz uzyskać najlepsze wrażenia, kup wersję wyłącznie elektryczną, wszystko do zrobienia, wszystko, aby dać, prawo wyboru użytkownika.

W epoce zmierzchu pojazdów napędzanych paliwem krajowym technologia silników Chery jest również uważana za unikalną w kraju, co wspiera również działalność eksportową Chery za granicę. STERRA EXLANTIX ET to pierwszy model Chery o zwiększonym zasięgu, który jest również wyposażony w wysokowydajny, specjalistyczny silnik o zwiększonym zasięgu, opracowany i opracowany przez firmę Chery, o sprawności cieplnej wynoszącej 44,5%. Ponadto silnik ten charakteryzuje się również bardzo dobrą sprawnością konwersji paliwa na energię elektryczną, która umożliwia wygenerowanie 3,65 kWh energii z 1 litra paliwa, najlepszym zużyciem paliwa w trybie zasilania w cyklu WLTC na poziomie 5,2 l/100 km dla SUV-ów tej samej klasy oraz kompleksowy zasięg wynoszący 1518 km przy pełnym paliwie i pełnej mocy.

Akumulator STERRA EXLANTIX ET Extended Range Edition również nie jest mały, ponieważ wszystkie trzy wersje mają akumulator 32-stopniowy wyprodukowany przez Ningde Times i zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 200 km. STERRA EXLANTIX ET Pure Electric Edition jest dostępny w dwóch wersjach akumulatorowych, odpowiednio z akumulatorami 77 stopni i 100 stopni, i maksymalnym zasięgiem 760 km. Jeśli chodzi o akumulator, STERRA EXLANTIX ET jest również bardziej skłonny wydać pieniądze, korzystając z super naładowanego akumulatora Ningde Times Shenxing, całego systemu szybkiego ładowania wysokim napięciem 800 V, najszybszy można osiągnąć w 11,5 minuty, aby uzupełnić energię z 475 kilometrów. Chery podkreśla również swoje doświadczenie w zakresie uzupełniania i rozładowywania energii w niskich temperaturach i przy niskim poborze mocy: w temperaturze minus 20 stopni Celsjusza ładowanie od 20% do 80% mocy w środowisku o niskiej temperaturze i pod warunkiem przy 20% małej mocy, może także przyspieszyć do 100 km na śniegu i lodzie w temperaturze minus 20 stopni Celsjusza, osiągając przyspieszenie 5,46 s.

Doskonałe podwozie, dobry kokpit, inteligentny start jazdy Ogólnie rzecz biorąc, wiele nowych sił produkujących samochody będzie podkreślać poziom ich inteligentnego kokpitu, a także poziom inteligentnej jazdy, a następnie wskaże, że przyszły trend jest taki, że „samochód siedzi” bez jazdy”, ale doświadczeni producenci samochodów nadal będą zwracać uwagę na wrażenia z jazdy, a także odpowiedni tuning podwozia i tak dalej. STERRA EXLANTIX ET jest również rzadkością, jeśli chodzi o wprowadzenie na rynek podwozia z naciskiem na pojazdy nowej energii. Jednocześnie tutaj Chery również rzadko krzyczała: „STERRA EXLANTIX ET wyposażona w inteligentne podwozie z przegubem kardanowym porównywalnym do kontroli jazdy milionowej klasy luksusowych samochodów”, ostatecznie przekroczyła 500 000, czyli standard miliona luksusowych samochodów. To inteligentne podwozie z gimbalem ma przednią konstrukcję z podwójnymi wahaczami i jest wyposażone w inteligentne zawieszenie pneumatyczne IAS i elektromagnetyczny system tłumienia CDC, który może osiągnąć aktywną i ciągłą regulację tłumienia zawieszenia na poziomie milisekund, zapewniając równowagę między zwrotnością a komfortem.

Ponadto w STERRA EXLANTIX ET zastosowano sześciotłoczkowe stałe zaciski, zapewniające drogę hamowania 34,8 m na 100 km, promień skrętu 5,65 m i maksymalną głębokość brodzenia 700+50 mm, które radzą sobie z ulewnymi opadami deszczu i podmokłe drogi. Kabina i inteligentne prowadzenie, STERRA EXLANTIX ET wielkość jest średnia i duża, długość samochodu, szerokość i wysokość 4955×1975×1698mm, rozstaw osi całości 3 metry, efektywna przestrzeń kabiny to 3,45m3 plus 1,57m2 półprzezroczystej powierzchni dachu, poczucie przepuszczalności przestrzeni w samochodzie jest z pewnością silniejsze niż w Q5L.

Jeśli chodzi o komfort, STERRA EXLANTIX ET również daje dobry wybór: matowa skóra Nuprima z mikrozamszu, luksusowe, bardzo szerokie zagłówki audio głównego kierowcy, elektrycznie pływający fotel pasażera o zerowej grawitacji w 16 kierunkach oraz elektrycznie regulowane w czterech kierunkach tylne siedzenia, fotel pasażera o zerowej grawitacji, główna wentylacja pasażera i po stronie pasażera oraz ogrzewanie i masaż są również standardem we wszystkich modelach z wyjątkiem edycji żebraka. Jeśli chodzi o wrażenia dźwiękowe, aż 23 wysokiej jakości głośniki + system dźwiękowy Lion Melody o mocy szczytowej 2880 W oraz przednie i tylne szyby z podwójnie laminowanym cichym szkłem o grubości 6 mm.

STERRA EXLANTIX ET wykorzystuje architekturę elektroniczną i elektryczną najnowszej generacji Chery EEA 5.0, wersja high-end jest wyposażona w 30 inteligentnych czujników jazdy, w tym LIDAR, a także chip NVIDIA Orin, a 508 jest wyposażony w chip NVIDIA Orin i model 508 jest wyposażony w chip NVIDIA Orin. Wersja high-end jest wyposażona w 30 inteligentnych czujników jazdy, w tym LIDAR, oraz układ NVIDIA Orin o mocy arytmetycznej 508 TOPS, co jest wystarczające do obsługi funkcji inteligentnej jazdy wspomaganej pełnoscenowej.

Oczywiście inteligentna jazda Chery jest wciąż w powijakach, ale w zeszłym miesiącu sekretarz partii Chery i przewodniczący Yin Tongyue otworzył międzymiastowe wyzwanie na wysokim poziomie w zakresie inteligentnej jazdy międzymiastowej Pekin-Tianjin na długich dystansach, w ramach którego STERRA EXLANTIX ET uzyskała pilotażową jazdę z dużą prędkością przez cały czas sztuczne przejęcie 0, automatyczne wjazdy i zjazdy, wyprzedzanie, zmiana pasa ruchu i inne operacje. Ogólnie rzecz biorąc, STERRA EXLANTIX ET jest nadal głównym celem tego, czego chcesz, najpierw rozwiąż problem, czy istnieje, a następnie rozwiąż problem dobrego lub złego, w końcu teraz elektroniczna architektura elektroniczna wszystko może być OTA .

Podstawowa płyta BBA zaczęła się rozluźniać i wszyscy chcieli uciąć kawałek ciasta. Chociaż na PPT powiedziano „hołd dla Audi Q5L”, tak naprawdę STERRA EXLANTIX ET zawsze chciała wisieć, a nawet pod względem wielkości, komfortu w kokpicie, inteligentny poziom jazdy, Audi Q5L rzeczywiście znów jest w niekorzystnej sytuacji. Audi Q5L, jako podstawowy model luksusowych SUV-ów, sprzedaje się obecnie w ponad 10 000 egzemplarzy miesięcznie, co przewyższa sprzedaż prawie wszystkich SUV-ów Chery, z wyjątkiem Tiggo

8 nadal w biegu.

Do 2024 r. pozycja rynkowa BBA w Chinach w pewnym stopniu się pogorszyła, po pierwsze wolumen sprzedaży zaczął spadać z roku na rok, ale obniżyła się również średnia cena sprzedaży, a także wzrosła siła preferencji. Tak więc w 2024 r. głównym zadaniem chińskiego nowego pojazdu energetycznego będzie: hit BYD w spółce joint venture, hit krajowy BYD, a potem wszyscy dostaną jakąś wysokiej klasy markę udającą, że uderzyła w Porsche Rolls-Royce, w rzeczywistości uderzyła w BBA. ale tylko Chery jest bardziej szczera, powiedziała wyraźnie, że STERRA EXLANTIX ET ma uderzyć w Audi Q5L, EXEED to piramida marki Chery Group na szczycie wieży, aby EXEED stał się szczytem marki, aby EXEED stał się szczytem wieża. EXEED to wierzchołek piramidy marki Chery Group, a aby EXEED stał się BBA Chery, seria STERRA EXLANTIX jest klejnotem na szczycie wieży.

Po wejściu na giełdę STERRA EXLANTIX ET Chery ma oczywiście duże nadzieje, że będzie w stanie porównywać się z Audi Q5L i sprzedawać 10 000 sztuk miesięcznie, a następnie podnieść średnią cenę marki EXEED do ponad 200 000 juanów. W roku 2024, w chińskich przedsiębiorstwach motoryzacyjnych, Chery odniesie korzyści ze wzrostu wolumenu eksportu. Chińska firma samochodowa Chery na rok 2024, dzięki wzrostowi wolumenu eksportu, ogólny wzrost sprzedaży jest najlepszy wśród marek krajowych, z drugiej strony, wysokiej klasy Chery ma również nadzieję, że nowa energia, którą marka EXEED w ramach serii STERRA EXLANTIX odpowiedzialności jest skupienie się na wpływie BBA. Chery jasna marka, a następnie nadal pragmatyczna, aby otworzyć się na BBA w najsłabszym Audi.