Chiny Nowy, energetyczny SUV Producent, dostawca, fabryka

Dyrektor generalny BMW Group (Oliver Zipse) po raz kolejny ostro skrytykował planowane przez UE cła na chińskie pojazdy elektryczne podczas ubiegłorodkowego spotkania w sprawie wyników finansowych i zasugerował zresetowanie celów w zakresie oceny emisji gazów cieplarnianych.

W odpowiedzi na nałożenie przez Unię Europejską ceł na chińskie pojazdy elektryczne, dyrektor generalny Stellantis, Tang Weishi, ujawnił, że samochód Leapmotor przeniesie część produkcji do Europy, która musi obniżyć koszty i utrzymać konkurencyjność na rynku europejskim w ramach barier celnych.

Sześć miesięcy później, 10 maja 2024 roku, oficjalnie odbyła się premiera BYD Sea Lion 07EV. Cena tego pierwszego modelu z platformą elektroniczną 3.0 Evo wynosi 26 472–33445 USD. BYD odpowiedziało na oczekiwania wszystkich konferencją prasową, która trwała prawie 2 godziny i zawierała ogromną ilość informacji.

W grudniu 2008 roku w Xi'an BYD High-tech Industrial Park pierwszy na świecie samochód hybrydowy typu plug-in, BYD F3DM, został wyprodukowany masowo w Xi'an BYD High-tech Industrial Park i narodziła się koncepcja „elektryczności na krótkich dystansach i ropy na długich dystansach”. Jednak w tamtym czasie, ze względu na niedojrzałą technologię silnika, strata mocy w cyklu NEDC pierwszej generacji technologii DM przyjętej przez F3DM wyniosła 10,7 l, a sprawność cieplna silnika wynosiła tylko 34%.

Zaraz rozpocznie się Salon Samochodowy w Chengdu 2024. Na hali wystawowej pojawiło się terenowe działo Great Wall 2,4T. Samochód ten zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas tego salonu samochodowego. Nowy samochód był już wcześniej sprzedawany – w sumie wprowadzono na rynek 2 modele w cenie od 23 350 do 24 649 dolarów. Urzędnik ogłosił także korzyści o charakterze ograniczonym czasowo, w tym ograniczoną czasowo zniżkę w wysokości 10 000 juanów, dotację na wymianę w wysokości 1298 dolarów oraz dożywotnią gwarancję na silnik i skrzynię biegów (dla pierwszego właściciela). Świadczenia ograniczone czasowo zakończą się 30 sierpnia.

Być może środowisko nie było wówczas odpowiednie. W kolejnych latach wszystkie te chińskie marki porzuciły pomysł produkcji samochodów sportowych. Dopiero w 2016 roku przed ludźmi pojawił się kolejny chiński samochód sportowy, czyli Qiantu K50. Samochodu sportowego w tym czasie nie można już porównywać z samochodami, które jechały w przeciwnym kierunku.