Chiny Samochód benzynowy producent, dostawca, fabryka

2 kwietnia uzyskaliśmy zwiastun nowej Geely Boyue L (oficjalnie określany jako kompaktowy SUV z czwartej generacji) z oficjalnych kanałów Geely. Nowy pojazd przyjmuje nowy język projektowy o nazwie „Mountain and River Elegance” oraz system technologii AI w pełnej domenie, mający na celu poprawę jazdy i jazdy. W szczególności seria Boyue jest na rynku od 9 lat i została wyeksportowana do ponad 60 krajów i regionów, z globalną skumulowaną sprzedażą przekraczającą 2 miliony sztuk.

1 sierpnia Gu Huinan, menedżer marki Hyper, ogłosił, że zagraniczna wersja Hyper SSR, pierwszego supersamochodu produkowanego masowo w Chinach, oficjalnie zjechała z linii montażowej. Od tego czasu chińskie supersamochody osiągnęły swój pierwszy masowy eksport, a chińskie marki samochodów po raz kolejny wykonały solidny krok w stronę świata, zapisując kolejny kamień milowy w historii rozwoju motoryzacji w Chinach.

Wiemy, że 15 października z odpowiednich kanałów dowiedzieliśmy się, że 21 października na rynek trafi wersja JETOUR Mountain Sea T2 z napędem na cztery koła. Dla porównania, aktualna wersja Mountain sea T2 z napędem na przednie koła kosztuje od 179 900 do 20900 juanów. Oczekuje się, że wersja z napędem na cztery koła będzie kosztować od 200 000 do 220 000 juanów.

Jakiś czas temu Biuro Przedstawiciela Handlu USA (USTR) wydało oświadczenie o podwyższeniu ceł na różne chińskie towary importowane. Najbardziej przesadą jest podwyższenie ceł na chińskie pojazdy elektryczne z 25% do 100%, które zacznie obowiązywać od 1 sierpnia br.

Jego sedan od połowy do dużego, Nissan N7, nowy kolorystyka: Ink Sea Blue, a także wcześniej ogłoszony srebrny streamer, mróz biały, ryż owsiany, czarny i cyjanowy, w sumie 6 kolorów. Nowy samochód jest pierwszym czystym sedanem elektrycznym zbudowanym na nowej architekturze technologii energetycznej. Według poprzednich raportów nowy samochód może zostać oficjalnie uruchomiony w maju 2025 r.

Czy BYD może konkurować z Toyotą na swoim rodzimym rynku? Według najnowszych danych dotyczących sprzedaży udział BYD w japońskim rynku pojazdów elektrycznych w pierwszej połowie 2024 r. wyniesie blisko 3%. Dzieje się tak pomimo tego, że firma wprowadziła na rynek swój pierwszy pojazd elektryczny w regionie zaledwie w ubiegłym roku.