Chiny Wózek z napędem elektrycznym Producent, dostawca, fabryka

Wiemy, że 15 października z odpowiednich kanałów dowiedzieliśmy się, że 21 października na rynek trafi wersja JETOUR Mountain Sea T2 z napędem na cztery koła. Dla porównania, aktualna wersja Mountain sea T2 z napędem na przednie koła kosztuje od 179 900 do 20900 juanów. Oczekuje się, że wersja z napędem na cztery koła będzie kosztować od 200 000 do 220 000 juanów.

Czy BYD może konkurować z Toyotą na swoim rodzimym rynku? Według najnowszych danych dotyczących sprzedaży udział BYD w japońskim rynku pojazdów elektrycznych w pierwszej połowie 2024 r. wyniesie blisko 3%. Dzieje się tak pomimo tego, że firma wprowadziła na rynek swój pierwszy pojazd elektryczny w regionie zaledwie w ubiegłym roku.

Niedawno dr Zhu Ling, wiceprezes ZEEKR Intelligent Technology, opublikował na platformach społecznościowych najnowsze oficjalne zdjęcia ZEEKR 7X w wysokiej rozdzielczości, w tym w czterech kolorach: Polar Day White, Dawn Brown, Star Dusk Grey i Polar Night Black. Samochód zbudowany jest w oparciu o rozległą architekturę SEA, cała seria wykorzystuje platformę wysokiego napięcia 800 V, jest pozycjonowana jako pięciomiejscowy SUV średniej wielkości i jest dostępna w wersjach z napędem na tylne koła lub z napędem na cztery koła.

Niedawno z zagranicznych mediów dowiedzieliśmy się, że na rynek niemiecki wejdzie E-HS9, czyli duży, całkowicie elektryczny SUV pod marką Hongqi. Ponadto marka Hongqi była sprzedawana na niektórych rynkach europejskich, w tym w Norwegii, Danii i Islandii.

Według wiadomości AECOAUTO z 4 czerwca, Ministerstwo Gruntów, Infrastruktury, Transportu i Turystyki Japonii poinformowało 3 czerwca, że ​​Toyota, Honda, Mazda, Yamaha i Suzuki dopuściły się oszustwa podczas ubiegania się o certyfikację produkcji pojazdów.

W 2023 r. chiński eksport samochodów wyeksportował 4,91 mln pojazdów, stając się po raz pierwszy największym eksporterem na świecie. Wśród nich nowe pojazdy energetyczne eksportuje 1,203 mln. Rozpoczęła się era wielkiej nawigacji, skrywającej dziwne i żmudne historie zmagań. Ta seria artykułów opisuje głównie to, jak chińskie firmy samochodowe wychodzą za granicę, aby znaleźć nowe możliwości w nowym modelu elektrycznego i inteligentnego globalnego przemysłu motoryzacyjnego.