Zaprezentowano nowy Lexus LC500 Cabrio 2026: Inspiration Series Edition z silnikiem V8

Niedawno ukazały się oficjalne zdjęcia Lexusa LC500 Cabrio 2026. Dostosowany do rynku północnoamerykańskiego, nowy model wprowadza kilka ulepszeń konfiguracyjnych i dostosowań cenowych. Cena za granicą została ustalona na 109 200 dolarów (około 783 800 jenów), co oznacza niewielki wzrost o 800 dolarów w porównaniu z poprzednią wersją. Warto zauważyć, że LC 500 2026 debiutuje także w „Inspiration Series” – limitowanej edycji ograniczonej do 350 sztuk wyłącznie na rynek Ameryki Północnej.

Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny, nowy LC500 oferuje rozszerzoną paletę 8 opcji lakierniczych. Pomarańczowy i ciemnozielony są dostępne bez dodatkowych kosztów, natomiast inne kolory objęte są dodatkową opłatą w wysokości od 500 do 590 dolarów. Kabriolet z miękkim dachem jest dostępny w pustynnym żółtym, czarnym i dwóch dostępnych na zamówienie kolorach – czerwonym i niebieskim – każdy z nich kosztuje 6155 dolarów.

Najważniejszym wydarzeniem jest jednak seria Inspiracje. W tłumaczeniu jako „seria luksusowych inspiracji” wyróżnia się niestandardowym srebrnym lakierem w połączeniu z brązowym miękkim dachem. Po złożeniu dachu kabrioletu na desce rozdzielczej znajduje się ekskluzywna plakietka. Wariant ten jest bogato wyposażony w podgrzewane siedzenia całego ciała, podgrzewaną kierownicę, system audio Mark Levinson, specjalne listwy progowe drzwi i przyciemnione akcenty zewnętrzne. Posiada również aerodynamiczne boczne wloty powietrza w przednim zderzaku, tylny stabilizator i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (LSD). Opcjonalne ulepszenia obejmują elementy wykończenia z włókna węglowego i 21-calowe kute czarne koła. Wewnątrz kabiny zastosowano brązową skórę siodłową i białą półanilinową skórę, co stanowi odejście od standardowych opcji w kolorze czerwonym, czarnym i karmelowym.

Pod maską LC500 zachował się wolnossący silnik V8 o pojemności 5,0 litra, generujący 471 koni mechanicznych przy 7100 obr./min i 540 Nm momentu obrotowego przy 4800 obr./min. W połączeniu z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów i napędem na tylne koła układ napędowy pozostaje niezmieniony. Warto zauważyć, że wycofano hybrydowy wariant 500h ze względu na słabą sprzedaż i skupienie się Lexusa na opracowaniu „LFR”, następcy LC, który może zostać wprowadzony na rynek w 2027 r. z silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem.