Chiny Auto z napędem elektrycznym producent, dostawca, fabryka

Oficjalne otwarcie Chengdu Auto Show odbędzie się 30 sierpnia. Niedawno otrzymaliśmy więcej informacji na temat nowych samochodów Chengdu Auto Show, w tym BMW X3L, Zhijie R7 i DEEPAL S05, które zostaną wprowadzone na rynek, a także kombinezonu myśliwskiego NETA S, oficjalnie zaprezentowany zostanie nowy Cadillac XT5 i wersja Wenjie M7 Pro. Wcześniej opublikowaliśmy podgląd nowego samochodu Chengdu Auto Show 2024. W tym numerze będziemy nadal pomagać Państwu w zrozumieniu nowych samochodów, które zostaną zaprezentowane podczas Salonu Samochodowego w Chengdu.

Jeśli chcesz powiedzieć, który model jest dziś najgorętszy, patrząc na świat, jest to również SUV! Jak wynika z nowej analizy Międzynarodowej Agencji Energetycznej, SUV-y stanowiły 48% światowej sprzedaży samochodów w 2023 r., co oznacza, że ​​prawie co drugi sprzedany samochód to SUV. W Chinach sprzedaż samochodów w styczniu br. wyniosła około 2,439 mln sztuk, z czego 1,149 mln stanowiły SUV-y, co również przekroczyło 47%. Chińczycy tak bardzo lubią SUV-y, więc kiedy powstał pierwszy SUV? Przyjrzyjmy się dziś historii SUV-ów w Chinach.

2 listopada oficjalnie wprowadzono na rynek Avita 12 w wersji o rozszerzonym zasięgu i w wersji całkowicie elektrycznej, w wersji zmodyfikowanej, w sumie wprowadzono na rynek 6 modeli.

Niedawno wyciekły oficjalne zdjęcia Volvo ES90 (parametry | zapytanie), a nowy samochód zadebiutuje 5 marca. ES90 podzieli się architekturą SPA2 z EX90, pozycjonując się jako flagowy czysty sedan elektryczny. Pojazd ten uosabia koncepcję samochodów zdefiniowanych przez oprogramowanie, stając się modelem Volvo o najsilniejszej do tej pory zasilaniu obliczeniowym, z zasięgiem jazdy, który osiągnie 700 km.

17 marca dowiedzieliśmy się od oficjalnego SAIC General Motors Buick, że ich średniej wielkości SUV, wydanie Platinum Envision z 2025 r., Zostanie uruchomione 18 marca. Oczekuje się, że nowy pojazd zobaczy obniżkę cen. Dla odniesienia obecna Envision jest wyceniana między 196 900 a 222 900 juanów.

Wraz z pojawieniem się domowych ładowarek do pojazdów elektrycznych w milionach gospodarstw domowych „bezpieczeństwo ładowania” stało się główną troską konsumentów. Kiedy właściciele samochodów instalują urządzenia w swoich garażach lub miejscach parkingowych, nieuchronnie martwią się potencjalnymi wyzwalaczami pożaru. Kto zatem może naprawdę zagwarantować bezpieczeństwo ładowania w domu? Stało się to kluczową kwestią na drodze do powszechnego przyjęcia nowej energii.