Chiny Rower towarowy ze wspomaganiem elektrycznym producent, dostawca, fabryka

Wiemy, że 15 października z odpowiednich kanałów dowiedzieliśmy się, że 21 października na rynek trafi wersja JETOUR Mountain Sea T2 z napędem na cztery koła. Dla porównania, aktualna wersja Mountain sea T2 z napędem na przednie koła kosztuje od 179 900 do 20900 juanów. Oczekuje się, że wersja z napędem na cztery koła będzie kosztować od 200 000 do 220 000 juanów.

Salon samochodowy w Kantonie 2024: 14 listopada 2024 r. debiutuje elitarny model Deepal SL03 w pełni elektryczny, zasięg nowego samochodu wynosi 530 km, obsługa ładowania 3C, cena podstawowa wersji w pełni elektrycznej spada:

18 listopada 2024 roku firma Chery oficjalnie ogłosiła, że ​​oficjalnie wprowadzono na rynek ultradługi model Fengyun T9. Nie ma większych zmian w wyglądzie i wnętrzu nowego samochodu, ale układ przeniesienia napędu zostanie zmodernizowany z jednobiegowego DHT na 3-biegową hybrydową specjalną skrzynię biegów DHT i jest wyposażony w akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o pojemności 34,46 kWh, a żywotność samego akumulatora może osiągnąć 210 kilometrów w warunkach CLTC.

Nowy model pozycjonowany jako mały SUV, to zmodyfikowana wersja modelu Binyue Cool, w której ulepszono głównie wygląd zewnętrzny i wnętrze.

30 listopada, oficjalna zapowiedź samochodu Peng 1 grudnia zostanie wypuszczona wersja 8-miejscowa Peng X9. Czekając na dzień. Pomyślałem, że to naprawdę wersja 8-miejscowa, nie sądziłem, że tak zwana „wersja 8-miejscowa” jest ulepszeniem siedzenia pasażera. 1 grudnia, oficjalne ogłoszenie samochodu Peng, nastąpi modernizacja fotela pasażera Peng X9, „sprzęt może również OTA”. Sprzęt może również OTA. Przed modernizacją fotel pasażera Xiaopeng X9 ma 4-kierunkową elektryczną regulację; po modernizacji fotel pasażera w Xiaopeng X9 ma 12-kierunkową elektryczną regulację, nową 2-kierunkową regulację wysokości siedziska, 2-kierunkową regulację kąta pochylenia poduszki, 4-kierunkowe podparcie lędźwiowe siedziska oraz nowy 10-punktowy masaż siedziska.

Całkowicie elektryczna Toyota C-HR+, zbudowana na platformie E-TNGA 2.0, oferuje konfiguracje jednokrotne (FWD) i podwójnego motoru (AWD), o maksymalnym zakresie 600 km. Wyposażony w rozstawie osi 2750 mm, rozmiar między miejskim krążownikiem a BZ4X. Uruchamiając za granicę do końca 2012 r., Priorytetowo traktuje wydajność i wydajność jazdy miejskiej i na duże odległości.