Chiny ev świat samochodów producent, dostawca, fabryka

W grudniu 2008 roku w Xi'an BYD High-tech Industrial Park pierwszy na świecie samochód hybrydowy typu plug-in, BYD F3DM, został wyprodukowany masowo w Xi'an BYD High-tech Industrial Park i narodziła się koncepcja „elektryczności na krótkich dystansach i ropy na długich dystansach”. Jednak w tamtym czasie, ze względu na niedojrzałą technologię silnika, strata mocy w cyklu NEDC pierwszej generacji technologii DM przyjętej przez F3DM wyniosła 10,7 l, a sprawność cieplna silnika wynosiła tylko 34%.

Według Bloomberga Japonia ogłosiła moratorium na dostawę i sprzedaż sześciu pojazdów znajdujących się obecnie na rynku, w tym trzech modeli Toyoty, co jeszcze bardziej zaostrza skandal dotyczący bezpieczeństwa z udziałem niektórych z czołowych producentów samochodów na świecie.

Kilka dni temu firma XPENG Motors oficjalnie udostępniła zdjęcia szpiegowskie XPENG P7+, który wcześniej pojawiał się w katalogu Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych pod wewnętrznym kryptonimem F57. W połączeniu z poprzednimi wiadomościami, P7+ to pierwszy model nowej generacji platformy sprzętowej do jazdy autonomicznej firmy XPENG, o długości ponad 5 metrów i rozstawie osi wynoszącym 3 metry, który zostanie oficjalnie wprowadzony na rynek w czwartym kwartale.

GAC Trumpchi średni i duży MPV – wersja E9 Super szybkiego ładowania zostanie wprowadzona na rynek 12 listopada 2024 r. Okazuje się, że samochód jest ładowany do 80% w 8 minut, co znacznie optymalizuje czas ładowania. W sumie dostępnych jest 6 modeli.

Nowy model ma prawie 5 metrów długości, ogólnie daje dobre wrażenie widzenia.

Według ostatnich doniesień medialnych Tesla opracowuje uproszczony wariant modelowy specjalnie dla Chin-największy na świecie rynek najlepiej sprzedających się samochodów elektrycznych. Prowadzony przez chiński zespół, nowy model zachowuje istniejące konfiguracje baterii, układu napędowego i podwozia w celu przyspieszenia produkcji, przy jednoczesnym przycinaniu nieistotnych funkcji. Strategia ma na celu przeciwdziałanie konkurencji ze strony lokalnych marek EV dominujących wykresów sprzedaży, chociaż Tesla China jeszcze oficjalnie potwierdziła plan.