Chiny Samochody Audi producent, dostawca, fabryka

Niedawno otrzymaliśmy z odpowiednich kanałów Nezha STest wideo pojazdu myśliwskiego. Nowy samochód jest pozycjonowany jako średni i duży samochód w pełni elektryczny i jest pierwszym modelem zbudowanym na platformie Shanhai 2.0.

Według Bloomberga Japonia ogłosiła moratorium na dostawę i sprzedaż sześciu pojazdów znajdujących się obecnie na rynku, w tym trzech modeli Toyoty, co jeszcze bardziej zaostrza skandal dotyczący bezpieczeństwa z udziałem niektórych z czołowych producentów samochodów na świecie.

Unia Europejska ogłosiła, że ​​nałoży maksymalne cło w wysokości 38,1% na importowane pojazdy elektryczne z Chin, a Prezydent Polski Duda złożył wizytę w Chinach. Co Ty tutaj robisz? Porozmawiajmy o wprowadzeniu chińskich linii do produkcji pojazdów elektrycznych. Duda osobiście odwiedził fabrykę Geely i chciał zaprosić Geely do budowy fabryki w Polsce. Dlaczego Geely?

Niedawno Hyundai oficjalnie opublikował oficjalne zdjęcia wersji Elantra N TCR. Ogólny projekt nowego samochodu jest inspirowany samochodem wyścigowym Elantra N TCR i zawiera dużą liczbę elementów i projektów zapewniających osiągi na torze. Jeśli chodzi o moc, nadal mamy do dyspozycji silnik 2.0T o mocy maksymalnej 276 KM. Poinformowano, że ta wersja zostanie wprowadzona na rynek kanadyjski, oferując w sumie 2 modele w cenach odpowiednio 47 599 dolarów kanadyjskich i 49 199 dolarów kanadyjskich (równowartość około 249 700–258 100 RMB).

Wraz z pojawieniem się domowych ładowarek do pojazdów elektrycznych w milionach gospodarstw domowych „bezpieczeństwo ładowania” stało się główną troską konsumentów. Kiedy właściciele samochodów instalują urządzenia w swoich garażach lub miejscach parkingowych, nieuchronnie martwią się potencjalnymi wyzwalaczami pożaru. Kto zatem może naprawdę zagwarantować bezpieczeństwo ładowania w domu? Stało się to kluczową kwestią na drodze do powszechnego przyjęcia nowej energii.

W świecie pojazdów użytkowych presja na redukcję kosztów, poprawę bezpieczeństwa i dotrzymywanie terminów dostaw jest nieubłagana. Przez lata polegaliśmy na intuicji i ręcznych logach, ale zawsze brakowało danych. Zmieniło się to, gdy włączyliśmy telematykę EXV do naszych działań.