Chiny Su7 Automat producent, dostawca, fabryka

1 kwietnia Denza Motors oficjalnie ogłosiła, że ​​nowa Denza N7 została oficjalnie wprowadzona na rynek, tym razem wypuszczono 4 modele na rok 2024. Jako ulepszony model, nowa Denza N7 ma wiele ulepszeń pod względem projektu i konfiguracji, takich jak zawieszenie pneumatyczne, logo zawieszenia kół i elektryczna regulacja tylnych siedzeń. Zasięg został zwiększony do poprzednich 630 km i 702 km w modelu 550 km. Zapewnij większy wybór.

Według Bloomberga Japonia ogłosiła moratorium na dostawę i sprzedaż sześciu pojazdów znajdujących się obecnie na rynku, w tym trzech modeli Toyoty, co jeszcze bardziej zaostrza skandal dotyczący bezpieczeństwa z udziałem niektórych z czołowych producentów samochodów na świecie.

Oficjalna premiera nowej NETA X. Nowy samochód pojawił się w sumie w 4 wersjach konfiguracyjnych, a przedział cenowy wynosi około 1270–1780 dolarów. Jeśli chodzi o żywotność baterii, żywotność baterii zapewnia opcjonalnie 401/501 km.

Kilka dni temu dowiedzieliśmy się od urzędników Avatr, że Avatr 07 Pro+ zostanie wydany 18 lutego, urzędnik powiedział, że nowy samochód zostanie wyposażony w pełny zestaw inteligentnych rozwiązań jazdy Huawei Qiankun, zmęczenie na duże odległości, trudności z parkingiem, i przeciągi miejskie można rozwiązać, ale specyficzne różnice z obecnym modelem PRO nie są jasne, a nowa konfiguracja samochodu zostanie zaktualizowana.

Niedawno dowiedzieliśmy się z oficjalnych źródeł, że AITO M8 ma się uruchomić w kwietniu. Wcześniej pojazd miał zadebiutować na Shanghai Auto Show w kwietniu, trafić do sprzedaży w maju i rozpocząć dostawy w czerwcu. Oczekuje się, że cała oś czasu może zostać przeniesiona w górę. Dla odniesienia AITO M9 jest wyceniony na 469 800 do 569 800 juanów, podczas gdy Li L9 jest wyceniony na 409 800 do 439 800 juanów. Oczekuje się, że cena AITO M8 będzie bardzo zbliżona do ceny Li L9, tworząc bezpośrednią konkurencję.

Ta współpraca dotyczy zróżnicowanych produktów inteligentnej platformy kokpitu nowej generacji Hyundai Motor Group, mającym na celu wzmocnienie kompleksowej konkurencyjności i skali biznesowej Hyundai na rynkach chińskich i globalnych poprzez dzielenie się korzystnymi zasobami. Skutecznie rozwinę wdrażanie strategii SDV Hyundai (pojazd zdefiniowany przez oprogramowanie). Ponadto współpraca rozszerzy się na głęboką współpracę z branżą-akademią. Dzięki partnerstwom uniwersyteckim zorientowanym na przemysł i usługi trzy strony będą dzielić informacje o branży, rynku i najnowocześniejszych informacjach technologicznych, dalej zintegrować zasoby łańcucha przemysłowego, uwolnić synergiczne potencjał innowacji oraz napędzać szybką iteracji i komercjalizacji technologii inteligentnych pojazdów.