Chiny SUV-a Netty producent, dostawca, fabryka

Jako pierwszy produkt Xiaomi, SU7 jest pozycjonowany jako sportowy sedan o sportowym nadwoziu i wysoce technologicznym wnętrzu. Wersja jednosilnikowa ma moc 299 koni mechanicznych, natomiast wersja dwusilnikowa ma 673 konie mechaniczne i zasięg 668–800 km. Oto podsumowanie funkcji SU7:

Unia Europejska ogłosiła, że ​​nałoży maksymalne cło w wysokości 38,1% na importowane pojazdy elektryczne z Chin, a Prezydent Polski Duda złożył wizytę w Chinach. Co Ty tutaj robisz? Porozmawiajmy o wprowadzeniu chińskich linii do produkcji pojazdów elektrycznych. Duda osobiście odwiedził fabrykę Geely i chciał zaprosić Geely do budowy fabryki w Polsce. Dlaczego Geely?

14 października czasu pekińskiego zgodnie z planem odbyły się odbywające się co dwa lata targi Paris Auto Show. Chociaż skala zagranicznych targów motoryzacyjnych zmniejsza się z roku na rok, na bieżącym pokazie samochodowym wciąż prezentowanych jest prawie 30 nowych samochodów: Audi, MINI, Volkswagen, Skoda, Renault i inne marki mają na swoim koncie wspaniałe modele.

Kilka dni temu Hongmeng Zhixing oficjalnie opublikował pierwszą wersję zapoznawczą Zunjie, która oficjalnie nazywa się Zunjie S800 i ma zostać oficjalnie wydana 26 listopada. Nowy samochód został wcześniej doceniony przez osoby prywatne na Salonie Samochodowym w Guangzhou i zyskał pozycję dużego sedana klasy milionowej, przeznaczonego dla klasy S Maybacha. Według wcześniejszych doniesień nowy samochód trafi do sprzedaży przed wiosną 2025 r., a drugi model Zunjie pojawi się na rynku pod koniec 2025 r.

W 2025 r., Zgodnie z nowym planem pojazdu, jego sieć dynastii ma powitać flagowy SUV w wadze ciężkiej, Tang L. Jako „ulepszoną wersję” obecnego modelu Tang, Tang L to nie tylko prosta iteracja, ale kompletna i kompletna Przegląd pod względem wielkości, technologii i luksusu. Ten nowy flagowy ma na celu konkurowanie z modelami takimi jak Li Auto L6 i AITO M7. Zanurzmy się głęboko w konfigurację projektowania, wydajności i inteligentnych konfiguracji tego bardzo oczekiwanego nowego modelu.

Ponieważ pojazdy elektryczne (EV) w dalszym ciągu zmieniają światowy przemysł transportowy, zapotrzebowanie na efektywną infrastrukturę ładowania szybko rośnie. Operatorzy punktów ładowania (CPO) muszą zarządzać setkami, a nawet tysiącami stacji ładowania, zapewniając jednocześnie niezawodność, skalowalność i rentowność. System zarządzania ładowaniem w chmurze dla operatora punktu ładowania odgrywa kluczową rolę w umożliwieniu scentralizowanego monitorowania, inteligentnego zarządzania energią, rozliczeń w czasie rzeczywistym i bezproblemowej obsługi użytkownika.