Obserwacja pokazu samochodowego w Chengdu: innowacja BMW/Volkswagena w chińskim stylu

„Dom w Chinach” to hasło rozwoju BMW w Chinach, co oznacza, że ​​BMW chce czytać Chiny, rozumieć Chiny i zakorzenić się w Chinach; Hasło to ma także Grupa Volkswagen, wyznająca tę samą koncepcję rozwoju. W Chinach, dla Chin, pokazując determinację Volkswagena do zmian dla Chin. Na Salonie Samochodowym w Chengdu 2024 obie marki zaprezentowały swoje zupełnie nowe produkty, które rzeczywiście zmieniły się radykalnie w porównaniu z przeszłością, a nawet są oszałamiające. Tym razem mogliśmy z bliska zapoznać się z nowymi produktami podczas Salonu Samochodowego w Chengdu i porozmawiać z obsługą stoiska, aby lepiej zrozumieć innowacje zagranicznej marki w chińskim stylu.

● BMW w dalszym ciągu przewodzi zmianom w pojazdach napędzanych paliwem, a jej produkty są głęboko zintegrowane z popytem na rynku chińskim

Jako marka luksusowa konieczne jest myślenie przyszłościowe i siła technologiczna, aby naprawdę utrzymać się na rynku globalnym, a marka luksusowa musi przewodzić czasom, a nie podążać za nimi. Wraz z wprowadzeniem na rynek nowej generacji modeli opartych na platformie Neue Klasse, BMW będzie realizować na tej samej linii produkcyjnej produkcję samochodów napędzanych paliwem, samochodów hybrydowych i samochodów elektrycznych.

„Stoisko BMW na Chengdu Auto Show 2024”

Chociaż konkurenci w pełni przyjęli erę elektryfikacji i upublicznili harmonogram wycofywania pojazdów napędzanych paliwem, a w niektórych przypadkach nie mają już nowych wersji tej technologii, BMW nie poczyniło odpowiednich planów i nadal bardzo poważnie podchodzi do rynku pojazdów napędzanych paliwem. Prezes BMW Group Zipzer powiedział: „Jeśli istnieje tylko jedna opcja zasilania, będzie to niebezpieczna rzecz. Na świecie jest 1,2 miliarda pojazdów napędzanych paliwem i byłoby nielogiczne, gdyby pojazdy te zniknęły z dróg z dnia na dzień”.

Rynek chiński jest sercem BMW, a Zipzer powiedział: „Chiny to miejsce, w którym leży przyszłość i największy rynek BMW Group na świecie. Naszego ciągłego sukcesu w Chinach nie można osiągnąć bez ciągłego wzrostu i rozwoju naszej obecności w Chinach.” Gao Xiang, prezes i dyrektor generalny BMW Group Greater China, powiedział: „Spędziliśmy 30 lat udowadniając, że„ Dom w Chinach ”to coś więcej niż tylko slogan, to znaczy czytać Chiny, rozumieć Chiny i zakorzenić się w Chinach”. Każdy produkt, który BMW wprowadzi na rynek w Chinach w przyszłości, będzie bardziej ukierunkowany.

„Koncepcja BMW nowej generacji X”

Zespół badawczo-rozwojowy BMW China liczy obecnie ponad 3000 ekspertów z różnych dziedzin pracujących wspólnie z niemieckim zespołem nad rozwojem nowej generacji modeli BMW, przy pełnym uwzględnieniu opinii chińskich użytkowników, aby w pełni zaspokoić potrzeby chińskich użytkowników w zakresie przyszłe doświadczenie mobilności. Dla chińskich konsumentów kluczowe obszary doświadczenia cyfrowego modeli nowej generacji są również opracowywane przez chiński zespół badawczo-rozwojowy wraz z zespołem z Monachium. W obszarze inteligentnej jazdy chiński zespół badawczo-rozwojowy rozpoczął lokalne badania i rozwój oraz testowanie funkcji jazdy autonomicznej L2 i L3 wyposażonych w modele nowej generacji. W obszarze inteligentnej produkcji technologia sztucznej inteligencji jest szeroko stosowana w bazie produkcyjnej w Shenyang – około 100 aplikacji AI jest już dostępnych online, a w kwietniu tego roku BMW zwiększyło swoje inwestycje w bazę produkcyjną w Shenyang o 20 miliardów RMB. Nowe BMW X3 Long Wheelbase Edition, które zadebiutowało na salonie samochodowym w Chengdu, to także produkt głęboko integrujący potrzeby chińskich konsumentów.

Nowe BMW X3 Long Wheelbase Edition jest jeszcze bardziej efektowne niż Mercedes-Benz i uwzględnia potrzeby chińskich konsumentów już na wczesnych etapach projektu.

Hoytunker, starszy wiceprezes BMW Group Design, powiedział: „Konstrukcje BMW X3 z długim rozstawem osi i wersji ze standardowym rozstawem osi zostały opracowane wspólnie, uwzględniając potrzeby chińskich konsumentów od wczesnych etapów projektu, co zapewniło, że Znaczenie rynku chińskiego zostało w pełni odzwierciedlone w projekcie. Naszym celem było skupienie się na prostym, ale mocnym wyrazie opartym na dziedzictwie klasycznego designu BMW, uporządkowaniu bałaganu bez utraty szczegółów.

Dzięki reinterpretacji klasycznych proporcji i linii nowa generacja X3 pozostaje wizualnie rozpoznawalna jako wyjątkowa dla BMW, a jednocześnie odpowiada podwójnemu zapotrzebowaniu chińskiego konsumenta na luksus i nowoczesność. To w pewnym stopniu gwarantuje, że konstrukcja BMW X3 Long Wheelbase Edition będzie oryginalna, a nie zostanie na późniejszym etapie ponownie udoskonalona i rujnuje koncepcję konstrukcyjną całego pojazdu.

„Nowe BMW X3 w wersji z długim rozstawem osi”

Należy zauważyć, że podczas Salonu Samochodowego w Chengdu nowe BMW X3 w wersji z długim rozstawem osi nie zostało w pełni nagłośnione i ograniczało się do publicznego pokazu zewnętrznego. Dom samochodowy ma szczęście otworzyć drzwi, aby zobaczyć nową wersję samochodu BMW X3 z długim rozstawem osi w tej sytuacji, jednak system maszyny samochodowej nadal nie może tego doświadczyć, nie wolno również wsiadać do samochodu, ogranicza się do stania na zewnątrz samochód, aby obejrzeć wnętrze.

„W nowej wersji BMW X3 z długim rozstawem osi zwiększony jest kąt pochylenia tylnego siedzenia, grubsza poduszka, wzrost”

Wydajność przestrzeni tylnej w poprzedniej generacji domowego X3 nie jest idealna, a nawet przestrzeń tylna nie jest tak dobra, jak w krajowym X1 Li. Po tym domowym przedłużeniu przestrzeń z tyłu jest całkiem spora. Oparcie przedniego siedzenia specjalnie dostosowane do przestrzeni i konstrukcji tylnych nóg, a specjalnie zaprojektowany wydłużony podnóżek na tylnym siedzeniu może zapewnić lepsze podparcie nóg, jednocześnie zwiększając poduszkę zagłówka. Oficjalnie nowa wersja BMW X3 z długim rozstawem osi, przeznaczona specjalnie dla chińskich konsumentów, będzie miała zwiększony kąt pochylenia tylnych siedzeń, pogrubienie i wzrost poduszki oraz tylny środkowy podłokietnik, aby zapewnić bezprzewodową płytkę ładującą.

„Konstrukcję ramy nośnej można zobaczyć wewnątrz przedniej osłony chłodnicy obecnego BMW X3”.

„Wnętrze obecnego BMW X3 jest sportowe, ale brakuje mu luksusu Mercedes-Benz”.

„Obecne BMW X3 ma średnią przestrzeń z tyłu i wysoki poziom komfortu”

Nowa wersja BMW X3 z długim rozstawem osi również stała się bardziej dopracowana, poprzednia generacja BMW X3 była bardzo ostrożna w miejscach, których nie było widać, ale zignorowała pewne intuicyjne odczucia, a z Mercedesem jest duża różnica w szczegółach, takich jak np. wewnątrz przedniego grilla widać dość oczywistą konstrukcję ramy nośnej, choć niektórzy fani mogą mówić o tej konstrukcji, ale nie wszyscy mogą ją zaakceptować, wszak BMW X3 to wciąż produkt masowego konsumenta, a nie niszowy produkt konsumencki jak np. seria M.

We wnętrzu również brakuje elementów emocjonalnych, ze zbyt dużym naciskiem na atrybuty sportowe, co utrudnia konkurowanie z Mercedesem, zwłaszcza dla chińskiego konsumenta, co jest minusem. BMW X1 może pozyskać chińskich konsumentów rzadką kosmiczną magiczną bronią tej samej klasy, ale BMW X3 poprzedniej generacji nie tylko nie ma przewagi przestrzennej, ale też nie ma wystarczającego luksusu, a jego sprzedaż jest gorsza od Mercedes-Benz GLC (dla na przykład w ciągu ostatnich sześciu miesięcy BMW X3 sprzedało 51 665 sztuk, a Mercedes-Benz GLC 74 119 sztuk).

 

„Przednia osłona chłodnicy zupełnie nowego BMW X3 Long Wheelbase Edition jest częściowo zamknięta, a elementy elektroniczne są ukryte wewnątrz”

Całkowicie nowe BMW X3 z długim rozstawem osi rozwiązuje te problemy i moim zdaniem samochód jest bardziej dopracowany zarówno pod względem zewnętrznym, jak i wewnętrznym. Było nawet wiele artykułów na temat samego przodu samochodu, a menedżer produktu opowiedział mi szczegóły. Przód całkowicie nowego BMW X3 Long Wheelbase Edition ma półzamkniętą osłonę chłodnicy, która nie tylko doskonale rozwiązuje poprzedni problem odsłoniętych elementów wewnętrznych, ale także demonstruje nowy język stylistyki BMW z osłoną chłodnicy. W tej półzamkniętej konstrukcji zintegrowane są również komponenty elektroniczne, takie jak kamery i radary. Jednocześnie każdą linię żeber na pokrywie silnika można połączyć z linią środkowej siatki. Menedżer produktu powiedział również, że krawędzie pokrywy silnika są ukryte, co utrudnia dostrzeżenie tych szczelin, jeśli spojrzysz z góry na dół.

Trudno sobie wyobrazić, że BMW zaczęło już dopracowywać tak drobne szczegóły i BMW stara się zmieniać ze względu na konsumentów. Dzięki reflektorom cały przód jest znajomy i nieznany, na pierwszy rzut oka można rozpoznać BMW, ale to już nie jest BMW, które znasz, naprawdę bardzo się zmieniło.

„Każdy szczegół wnętrza nowego BMW X3 Long Wheelbase Edition ukazuje wyrafinowanie, styl i innowacyjny design”

Wnętrze przynosi jeszcze więcej niespodzianek, nastrojowe oświetlenie płynące z konsoli środkowej oraz przednich i tylnych drzwi to widok, którego nie są w stanie oddać zdjęcia, będzie się ciągle zmieniać, a kolorystyka jest dobrze przemyślana, wykorzystując kolory uzupełniające aby zapewnić estetykę. Panoramiczny baldachim z szynami gwiaździstymi jest również projektem dostępnym wyłącznie w Chinach, co dodatkowo podkreśla piękno detali. Każdy szczegół wnętrza wykazuje także poczucie wyrafinowania, którego zupełnie nie było w poprzedniej generacji X3. To wyrafinowanie nie jest wyrafinowanym luksusem w tradycyjnym sensie, ani nie jest uniwersalnym stylem projektowania, ale raczej jest pełne poczucia stylu i indywidualności. Na przykład prosty panel ładowania bezprzewodowego ma oświetlenie otoczenia na zewnętrznej krawędzi i modny nieregularny wzór od wewnątrz, a także nieregularne obramowanie, czyli wzór, którego nigdy wcześniej nie widziano w żadnym modelu, a ten sam przykład jest również można znaleźć w takich miejscach, jak klamki drzwi, kryształowa dźwignia zmiany biegów i tylne nawiewy klimatyzacji.

„Nowy zakrzywiony podwójny ekran ma bardzo wysoką rozdzielczość”

Inteligentny poziom, nowy zakrzywiony podwójny ekran również musi mieć wiele do zrobienia, przynajmniej pod względem rozdzielczości kolorów, znacznie więcej niż poprzedni system samochodowy BMW, ma także niespotykaną dotąd płynność. Niestety tym razem nie udało się publicznie. Rozumie się, że nowy samochód jest wyposażony w najnowszą generację systemu operacyjnego BMW. Nowy samochód wyposażony jest także w wyświetlacz przezierny i nie wiadomo, czy część funkcji odnajdzie się w innowacyjnej technologii, która pojawia się w modelach nowej generacji. Menedżer produktu powiedział nam, że nowe BMW X3 Long Wheelbase Edition będzie zapewniać jeszcze lepsze wrażenia pod względem inteligencji, więc nie możemy się doczekać ujawnienia kolejnych szczegółów.

Ogólnie rzecz biorąc, nowe BMW X3 Long Wheelbase Edition będzie zawierało niektóre innowacje z poprzednich pojazdów elektrycznych BMW, takie jak konstrukcja przedniej i środkowej konsoli z poprzedniego iX, ale bazuje na nich, tworząc nowy design, który wciąż wyznacza nowe ścieżki.

Chociaż nowy design BMW stał się bardziej wyrafinowany, nigdy nie zapomina o filozofii skoncentrowanej na kierowcy, która jest duszą marki. Kiedy zobaczysz sportową kierownicę, nadal poczujesz ochotę na jazdę. Może oświetlenie otoczenia zmieni kolor na czerwony i przyspieszy pompowanie krwi. Nowe BMW X3 z długim rozstawem osi będzie nadal wyposażone w znany silnik z serii B48B20, ale moc silnika została zoptymalizowana. 30L xDrive wyposażony jest w turbodoładowany silnik 2.0T o mocy maksymalnej 258 KM (190 kW), który współpracuje z 8-biegową manualną skrzynią biegów i inteligentnym napędem na wszystkie koła BMW xDrive, i chociaż pojazd ma został wydłużony, nadal będzie miał wysoki poziom mocy w dziewiątej generacji systemu Transverse Dynamics Management i układu przeciwnapędowego ARB-X. Nawet jeśli pojazd jest dłuższy, dzięki współpracy systemu zarządzania dynamiką poprzeczną 9. generacji i antypoślizgowej kontroli stabilności ARB-X, nadal z łatwością radzi sobie z krętymi drogami i zapewnia przyjemność z jazdy. Według doniesień nowe BMW X3 w wersji z długim rozstawem osi zostanie dostarczone w pierwszym kwartale 2025 roku, a my nie możemy się doczekać, aby zapewnić bardziej bezpośrednie wrażenia zmysłowe podczas jazd próbnych przed dostawą.

● Volkswagen z bardziej otwartą postawą podchodzi do zmian na chińskim rynku

W ostatnich latach Volkswagen stara się dostosować do zmian na chińskim rynku i aktywnie odpowiadać na nowe wymagania chińskich konsumentów, dotrzymując kroku nowej energii i inteligencji. Kierownictwo Volkswagena przy wielu okazjach publicznych wyrażało swoją determinację w działaniu „w Chinach, dla Chin” i choć transformacja zawsze wiąże się z niepowodzeniami, jeśli ciężko pracują, zawsze przyniosą rezultaty.

Volkswagen w Chinach w dalszym ciągu przyjmuje strategię łączenia pojazdów napędzanych paliwem i pojazdów o nowym zużyciu energii. W epoce paliwowej wiodąca technologia Volkswagena sprawiła, że ​​zawsze przyjmował on ideę badań i rozwoju za zamkniętymi drzwiami w obszarze badań i rozwoju. Jednak gdy nadchodzi nowa era energii i inteligencji, nie jest to mocna strona Volkswagena, a sposób i metoda zostały ograniczone, a produkty były stale kwestionowane.

„CEO XPENG w Grupie Volkswagen”

A większa otwartość stała się nową ideą, którą Volkswagen jest w stanie w tej chwili szybko przekształcić. W zakresie inteligentnego kokpitu i inteligentnej jazdy współpracowała z CCTV, Horizon i DJI, a w zakresie nowej energii z SAIC i XPENG. Współpraca między chińskimi i zagranicznymi udziałowcami nie będzie już polegać na prostym wprowadzaniu technologii, ale na dzieleniu się zasobami i obopólnych korzyściach. W ramach nowej prędkości Volkswagena do 2030 r. Volkswagen wprowadzi na rynek chiński około 35 nowych, inteligentnych modeli, obejmujących wszystkie rodzaje mocy i odpowiednie segmenty rynku, co jeszcze bardziej wzmocni matrycę produktów. A pokazany na Chengdu Auto Show Volkswagen Passat PRO to dopiero początek prologu.

Nowym Volkswagenem Passat PRO mogą jeździć także chłopcy i dziewczęta na randce, a luksus z tyłu dorównuje produktom Huawei.

Nowy Volkswagen Passat PRO z jednej strony robi na mnie wrażenie mody i technologii, a z drugiej luksusu z tyłu, oba zaprojektowane z myślą o potrzebach chińskich konsumentów.

„Wszyscy myślą, że Passat jest w kolorze czarnym, a zdjęcie przedstawia obecnego Passata”

Jeśli chodzi o Passata, każdy musi odnieść stereotypowe wrażenie, że jest to standardowy samochód do recepcji służbowej w Chinach i nie będzie tam młodych ludzi jadących Passatem na randkę z dziewczynami, ale nowy Passat PRO zdaje się zmieniać to stereotypowe wrażenie.

Zdaniem wszystkich Passat występuje tylko w jednym kolorze – czarnym. Jednak Passat PRO prezentowany na Salonie Samochodowym w Chengdu jest dostępny w kolorach liliowym i jasnoniebieskim – dwóch kolorach, które nie były powszechne nawet w poprzednich modelach Volkswagena, a odważne użycie kolorów udowadnia, że ​​nowy Passat PRO przebije się przez wszystkich.

„Nowy Volkswagen Passat PRO Star Edition”

„Nowy Volkswagen Passat PRO Vanguard Edition”

Nowy model Passata PRO Star Edition charakteryzuje się całkowicie przyciemnioną, sportową stylistyką z kołami o niskim oporze wiatru i tym razem nie nazywa się go wersją R-Line, ale ma bardziej stonowaną chińską nazwę – Star Edition. Zachowano również model w stylu biznesowym, nazwany Pioneer Edition, z chromowaną siatką środkową i wieloramiennymi chromowanymi kołami z przodu, co jest bardzo luksusowe i przypomina mi nawet flagowego Passata z silnikiem V6 z tamtych czasów.

Cała strona nadwozia nadal ma klasyczne proporcje nadwozia Passata, smukłe nadwozie, wyjątkowo długie tylne drzwi i bagażnik, nadal jest to model skupiający się na podróżach służbowych z tyłu. Długość, szerokość i wysokość nowego Passata PRO wynoszą 5006/1850/1489 mm, rozstaw osi 2871 mm w porównaniu z obecnym modelem, długość samochodu zwiększona o 58 mm, szerokość samochodu zwiększona o 14 mm, wysokość samochodu wzrosła o 20mm, a rozstaw osi pozostał niezmieniony, dzięki czemu przestrzeń jest zdecydowanie większa.

„Przestrzeń na nogi z tyłu nowego Passata PRO jest wręcz przesadzona”

„Tylne siedzenia mają zagłówki”

„Przestrzeń bagażnika nowego Passata PRO”

Największe wrażenie robi tylny rząd nowego Passata PRO, w pierwszym rzędzie zmieści się kierowca o wzroście 1 m i 8, a w tylnym rzędzie nadal jest przesadnie dużo miejsca na nogi, co psuje postrzeganie auta średniej wielkości samochód. Tym razem Volkswagen zadbał także o tylny rząd, w drugim rzędzie siedzeń można elektrycznie regulować kąt oparcia, fotele posiadają funkcję ogrzewania, wentylacji i masażu, a w zagłówkach zastosowano system audio (cały samochód wyposażony jest w 16-głośnikowy system Harman Kardon audio), w drugim rzędzie ustawiona jest osłona przeciwsłoneczna zapewniająca prywatność, na siedzeniu pasażera znajduje się przycisk Boss, siedzisko przypominające chmurę wewnątrz z 10-milimetrową wyściółką z gąbki, bardziej miękkie. Konfiguracja drugiego rzędu, oprócz lodówki z tylnym ekranem, nie ustępuje tylnemu rzędowi obecnych modeli serii Huawei. Poza tym przestrzeń bagażnika nowego Passata PRO również zaskoczy, zwłaszcza swoją wysokością i głębokością wzdłużną, znacznie przewyższającą tradycyjny sedan.

„Deska rozdzielcza nowego Passata PRO”

„Nowy Passat PRO obsługuje szeroką gamę połączeń z telefonami komórkowymi”

„Nowy Passat PRO ma prosty interfejs menu”

„Nowy ekran rozrywki dla pasażerów Passata PRO”

„Nowy Passat PRO wyposażony jest w 16-głośnikowy system audio Harman Kardon”

Równie luksusowy jest także pierwszy rząd, w pełni uwzględniający potrzeby młodych konsumentów w pierwszym rzędzie. Nie brakuje pamięci głównego fotela kierowcy, ogrzewania kierownicy, ogrzewania przednich siedzeń, wentylacji i masażu, środek pierwszego rzędu jest wyposażony w 15-calowy pływający centralny ekran sterowania o wysokiej rozdzielczości 2K, wyposażony w procesor Qualcomm Układ Snapdragon 8155, chociaż doświadczenie maszyny samochodowej nadal nie jest tak wysokie jak w przypadku chińskiej marki, obsługuje różnorodne połączenia samochodowe, takie jak CarPlay, CarLife, HiCar itp. Praktyczne atrybuty nie są złe. , a także ekologia samochodu Tencent itp., Atrybuty praktyczne nie są złe. Jednocześnie po stronie pasażera znajduje się również 11,6-calowy ekran rozrywkowy obsługujący sterowanie gestami, aby zaspokoić potrzeby rozrywkowe pasażerów podróżujących na długich dystansach. Oprócz płaskiego wyświetlacza w-HUD, kierowca ma do dyspozycji 10,3-calowy zestaw wskaźników z pełnym wyświetlaczem LCD, który wyświetla takie informacje, jak prędkość, nawigacja, wspomaganie kierowcy, tryb śniegowy i ostrzeżenia. Zestaw wskaźników LCD umożliwia także nawigację na żywo w technologii AR.

„W nowym Passacie PRO głównym kolorem wnętrza jest biel”

Wnętrze jest również utrzymane w odważnych kolorach, z niebiesko-białą kolorystyką, o której wcześniej nie pomyślałbyś. Nie brakuje również oświetlenia otoczenia, obsługującego 30 kolorów i umożliwiającego ustawienie 5 gotowych trybów: Kojący, Przyjemny, Gładki, Entuzjastyczny i Spokojny.

Nowy Passat PRO jest również wyposażony w IQ.Pilot Smart Driving System, system opracowany przez DJI, który umożliwia przełączanie zmiany pasa ruchu (automatyczna zmiana pasa po naciśnięciu kierunkowskazu), inteligentne omijanie przeszkód (rozpoznawanie stożków, pasów pływowych), automatyczne śledzenie oraz parkowanie automatyczne i parkowanie z pamięcią.

Moc, nowy Passat PRO jest nadal wyposażony w turbodoładowany silnik 2.0T EA888 trzeciej generacji o dużej mocy, o mocy maksymalnej 220 KM (162 kW), maksymalnym momencie obrotowym 350 Nm, przyspieszeniu od 0 do 100 km/h w 7,6 sekundy i całkowitym zużyciu paliwa na poziomie 6,87 l/100 km w połączeniu z 7-biegową, mokrą, dwusprzęgłową skrzynią biegów DQ381 DSG. Poziom mocy pozostaje w dalszym ciągu tym samym, znajomym systemem, zgodnym z poprzednią generacją wysokiej klasy modeli Passata.

『Mapa deklaracji nowego Passata EXECUTIVE, tylne zagłówki są szersze i bardziej luksusowe』

Konsultowałem też sprzedaż na stoisku VW na miejscu i powiedział, że nowy Passat PRO będzie sprzedawany w tej samej hali co obecny Passat, więc cena będzie droższa niż obecny Passat i tak sądzę że jego cena wywoławcza wyniesie ponad 200 000 RMB. Sprzedaż potwierdza również, że w przyszłości pojawi się bardziej premium, czteromiejscowa wersja Passata. Passata EXECUTIVE można było zobaczyć w poprzednich zgłoszeniach MIIT, a z tylnej szyby jasno wynika, że ​​samochód będzie miał z tyłu dwa bardziej luksusowe siedzenia, a przynajmniej będzie miał zauważalnie szersze zagłówki niż obecny model i przypuszczam, że tak może być wyposażony w ten sam rodzaj luksusowych, indywidualnych siedzeń, jakie można znaleźć w minivanach. Nowy Passat może więc mieć w zanadrzu kilka asów, które warto wykorzystać. W końcu SAIC Volkswagen ma większe doświadczenie w innowacjach w stylu chińskim i w przyszłości utworzy linię produktów Passat, Passat PRO i Passat EXECUTIVE, z szerszym zakresem cenowym, aby zaspokoić różnorodne potrzeby.

● Wniosek:

Chociaż Chengdu Auto Show nie jest jednym z największych pokazów motoryzacyjnych w Chinach, Chengdu jest miastem z największą liczbą samochodów w Chinach i mającym ogromne wpływy w zachodnich Chinach. BMW i Volkswagen doskonale zdają sobie sprawę ze znaczenia tego rynku i wprowadziły na targi kilka nowych modeli wagi ciężkiej, co wystarczy, aby pokazać, że obie marki przywiązują dużą wagę do rodzimego rynku i nie przepuszczą żadnej okazji do zaprezentowania swoich produktów.

Niezależnie od tego, czy jest to BMW, czy Volkswagen, nowe produkty poczyniły ogromne postępy, w pełni demonstrując bezprecedensową chińską innowację. To dopiero początek zmian obu marek, wraz z wprowadzeniem na rynek chiński modeli nowej generacji BMW, a także modeli Volkswagen Anhui dostosowanych do potrzeb rynku chińskiego, odsłoni się dalej droga chińszyzacji obu marek.

Aecoauto przyjmuje już zamówienia!