Chiny Rower z napędem elektrycznym producent, dostawca, fabryka

Niedawno Toyota oficjalnie wydała zestaw oficjalnych zdjęć zwiastuna nowej wersji GR Corolla. Pojazd jest nadal pokryty gęstym owijaniem kamuflażu, które można uznać za prototyp nowej wersji. Doniesiono, że pojazd pojawi się po raz pierwszy na imprezie Formuły Drift, która odbędzie się w Long Beach w Kalifornii 12 kwietnia czasu lokalnego. Jest to bardzo prawdopodobne, że jest to wysokowydajna wersja GR Corolli GRMN, a wersja produkcyjna ma oficjalnie nadejść jesienią 2026 r.

Od urzędników Geely dowiedzieliśmy się, że Geely Cowboy zostanie oficjalnie wprowadzony na rynek 20 listopada, nowy samochód był wcześniej otwarty w przedsprzedaży na Guangzhou Auto Show. W sumie wprowadzono na rynek 2 modele, a przedział cenowy w przedsprzedaży wynosi 95 900–101 900 juanów. Nowy samochód jest pozycjonowany jako mały SUV z napędem paliwowym i charakteryzuje się lekkim, terenowym stylem.

Jetta opublikowała poglądowe zdjęcie swojego nowego sedana, VA7. Nowy samochód można postrzegać jako bratni model Volkswagena Sagitara, jednak zgodnie z orientacją marki Jetta cena nowego samochodu ma być nieco niższa od Sagitara. Poinformowano, że otwarcie nowego samochodu nastąpi 10 listopada 2024 roku.

Niedawno dowiedzieliśmy się od urzędnika, że ​​Chery iCAR 03T (parametry | zapytanie) zostanie oficjalnie zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego w Chengdu 2024. Nowy samochód oparty jest na iCAR 03 i nadal jest pozycjonowany jako kompaktowy SUV w pełni elektryczny, ale został ulepszony pod względem wyglądu, kokpitu, układu napędu na cztery koła itp. Wcześniej nowy samochód został oficjalnie zaprezentowany na targach Pekin 2024 Pokaz samochodowy.

W przeddzień otwarcia Salonu Samochodowego w Chengdu zespół badawczy z pierwszej linii sfotografował nowego SAIC MAXUS G10. Jako model zastępczy, nowy samochód został znacznie ulepszony pod względem wyglądu i konfiguracji, a jego oficjalna prezentacja odbędzie się podczas Salonu Samochodowego w Chengdu.

Częste szybkie ładowanie pojazdów elektrycznych może prowadzić do starzenia się akumulatorów. Na podstawie eksperymentów laboratoryjnych i dogłębnej wiedzy na temat starzenia się akumulatorów litowo-jonowych naukowcy od dawna wiedzą, że częste ładowanie wysokim napięciem przyspiesza degradację akumulatorów i utratę zasięgu. Ale jak przełożyć naukę laboratoryjną na akumulatory litowo-jonowe do pojazdów elektrycznych?