Chiny Samochód z silnikiem Diesla Producent, dostawca, fabryka

W 2023 r. chiński eksport samochodów wyeksportował 4,91 mln pojazdów, stając się po raz pierwszy największym eksporterem na świecie. Wśród nich nowe pojazdy energetyczne eksportuje 1,203 mln. Rozpoczęła się era wielkiej nawigacji, skrywającej dziwne i żmudne historie zmagań. Ta seria artykułów opisuje głównie to, jak chińskie firmy samochodowe wychodzą za granicę, aby znaleźć nowe możliwości w nowym modelu elektrycznego i inteligentnego globalnego przemysłu motoryzacyjnego.

Niedawno otrzymaliśmy z odpowiednich kanałów zestaw testowych zdjęć szpiegowskich masowo produkowanej wersji Hongqi E009. Samochód ten jest pozycjonowany jako średniej wielkości sedan w pełni elektryczny, a wersję koncepcyjną zaprezentowano podczas Salonu Samochodowego w Pekinie. Nowy pojazd zostanie zaprojektowany i zbudowany w oparciu o całkowicie elektryczną platformę Hongqi HME i oczekuje się, że wejdzie do produkcji w październiku 2025 r.

Kilka dni temu oficjalnie rozpoczęła się przedsprzedaż nowego Genesisa GV70, którego cena przedsprzedażowa wersji luksusowej wyniosła 41 971 dolarów, a wersji flagowej 56 056 dolarów. Dla porównania, oficjalna cena orientacyjna obecnego GV70 wynosi 46 450–57 154 USD i wydaje się, że nowy model jest atrakcyjniejszy cenowo.

Wierzę, że zaczynając od „Song L”, poczujecie, że BYD, które jest dobre w „pragmatyzmie”, zaczęło rozumieć romans.

Niedawno z zagranicznych mediów dowiedzieliśmy się, że na rynek niemiecki wejdzie E-HS9, czyli duży, całkowicie elektryczny SUV pod marką Hongqi. Ponadto marka Hongqi była sprzedawana na niektórych rynkach europejskich, w tym w Norwegii, Danii i Islandii.

Według wiadomości AECOAUTO z 4 czerwca, Ministerstwo Gruntów, Infrastruktury, Transportu i Turystyki Japonii poinformowało 3 czerwca, że ​​Toyota, Honda, Mazda, Yamaha i Suzuki dopuściły się oszustwa podczas ubiegania się o certyfikację produkcji pojazdów.