Inteligentna jazda prowadzi do otwarcia pierwszego samochodu Bozhi 3X w Internecie 8 grudnia

GAC Toyota 2024 Guangzhou Marathon rozpoczął się 8 grudnia. Całkowicie nowy, inteligentny, całkowicie elektryczny SUV Bozhi 3X służył jako samochód pilotażowy imprezy i pojawił się na torze maratonu z dziesiątkami tysięcy biegaczy, co było również pierwszym przypadkiem, w którym Guangma zastosowała pełnoscenowy, wysokiej klasy inteligentny pojazd prowadzenie samochodu pilotażowego, wprowadzając do wydarzenia nowe elementy przyszłościowej inteligentnej technologii. GAC Toyota ogłosiła także, że Bozhi 3X będzie od teraz oficjalnie uruchamiać zamówienia online, przyjmując rezerwacje konsumenckie, a nowa gwiazda Zhidiana wystartowała mocno.

Jako pełnowymiarowy, wysokiej klasy inteligentny SUV Bozhi 3X pilotował maraton w Guangzhou, który stał się najważniejszym punktem tegorocznego maratonu w Kantonie, wnosząc do wydarzenia trzy główne elementy: niskoemisję, technologię i bezpieczeństwo, podkreślając nowy styl „Nauka i Technologia Guangma” oraz „Zielona Guangma” i sprawienie, aby ludzie bardziej poczuli niskoemisyjny, zdrowy i energetyczny styl życia, którego zwolennikiem jest maraton.

Zaawansowane funkcje inteligentnego prowadzenia i nawigacji Bozhi 3X zostały w pełni zademonstrowane i zweryfikowane na torze Guangma. Wyposażony jest w najnowszy jednostopniowy, kompleksowy, inteligentny model jazdy Momenta 5.0, będący przełomowym inteligentnym modelem jazdy zaprojektowanym zgodnie ze strukturą ludzkiego mózgu. Sprzęt oparty jest na platformie mocy obliczeniowej NVIDIA NVIDIA DRIVE AGX Orin X i jest wyposażony w matrycę percepcyjną składającą się z 11 kamer o wysokiej rozdzielczości, 12 radarów ultradźwiękowych, 3 radarów fal milimetrowych i 1 lidara. W nawigacji w skomplikowanych warunkach miejskich, Bozhi 3X może niemal „zero przejąć” za jednym razem i można go otworzyć, gdy jest droga, i jest łatwy w prowadzeniu we wszystkich scenach, zapewniając wyższą energię i bezpieczeństwo i bezpieczniejsze, inteligentne wrażenia z jazdy.

Bozhi 3X będzie dostępny w wersji Range o zasięgu do 610 kilometrów i jednocześnie udostępni 25 wysokiej klasy inteligentnych funkcji jazdy, obejmujących nawigację miejską i nawigację przy dużych prędkościach, co jest jednocześnie pierwszą na świecie partią masowych opracowali jednoetapowe, kompleksowe, wysokiej klasy inteligentne modele jazdy. Jednocześnie GAC Toyota będzie w dalszym ciągu podtrzymywać koncepcję „równych praw w nauce i technologii”, tak aby zaawansowana inteligentna jazda nie była równa wysokiej cenie, a także przewodzić popularyzacji inteligentnej jazdy wśród ogółu ludzi poprzez ultrawysoki „inteligentny stosunek ceny do ceny”.

Opierając się na zaletach układu nowej, całkowicie elektrycznej platformy, Bozhi 3X zapewnia użytkownikom wielopoziomowe doświadczenie przestrzenne, obejmujące „pozycjonowanie na poziomie A, wielkość na poziomie B i przestrzeń z tyłu na poziomie C”. Dzięki rozstawowi osi wynoszącemu 2765 mm nowy samochód zapewnia największą w swojej klasie przestrzeń tylną wynoszącą 984 mm i wysokość wnętrza wynoszącą 1215 mm, co zapewnia naprawdę wysoką wydajność przestrzenną i dużą przestrzeń. Co więcej, Bozhi 3X jest również wyposażony w nowy inteligentny system interakcji, który obsługuje niezależną kontrolę czterotonowej interakcji głosowej w przednich i tylnych rzędach, dzięki czemu każde siedzenie może cieszyć się inteligentnym doświadczeniem dużego kokpitu.

Model 3X uwzględnia także filozofię rozwoju bezpieczeństwa i ochrony Toyoty oraz światowe standardy jakości. Na „ścianie nośnej” bezpieczeństwa akumulatora realizuje koncepcję redundancji bezpieczeństwa, przyjmuje konstrukcję podwójnej izolacji wewnątrz i na zewnątrz akumulatora, wspiera ekskluzywny projekt kompozytowego spawania laserowego niebieskim światłem, górną pokrywę skrzydła skrzydło ogniwa i przyjmuje rygorystyczne standardy weryfikacji, takie jak boczny słupek 90° dotykający ogniwa bez deformacji. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo jazdy, zastosowano w nim podwójną, redundantną konstrukcję hamulca, która obsługuje inteligentną jazdę L3 i dodaje wygodną funkcję zatrzymania awaryjnego i wyłączenia zasilania. Nawet jeśli chodzi o bezpieczeństwo bierne, 3X będzie standardowo wyposażony w centralną poduszkę powietrzną w pierwszym rzędzie w modelach z wyższej półki, co jest bardzo rzadkie w tej klasie.