Stellantis: Wprowadzenie produkcji silników Leapmotor do Europy

W odpowiedzi na nałożenie przez Unię Europejską ceł na chińskie pojazdy elektryczne, dyrektor generalny Stellantis, Tang Weishi, ujawnił, że samochód Leapmotor przeniesie część produkcji do Europy, która musi obniżyć koszty i utrzymać konkurencyjność na rynku europejskim w ramach barier celnych.

W obliczu zmian w światowym otoczeniu handlowym firma podejmuje działania mające na celu dostosowanie się do potrzeb rynku międzynarodowego. Wdrożenie planu przeniesienia produkcji pomoże Leapmotor zwiększyć swoją konkurencyjność na rynku globalnym.

Część 1

Otwórz Stellantisa

Stellantis to firma napędzana finansowo, która na nowo definiuje swoją strategię konkurencyjną w słabszym segmencie, charakteryzując się niespotykaną dotąd otwartością w przestrzeni pojazdów elektrycznych.

W obliczu przewagi kosztowej i wiodącej pozycji technologicznej chińskich producentów pojazdów wyłącznie elektrycznych, Stellantis wybrał niekonwencjonalną ścieżkę – nie konfrontację, ale przyjęcie współpracy i wspólne badanie rynku.

Carlos Tavares, dyrektor generalny Stellantis, dał jasno do zrozumienia, że ​​Chiny to nie tylko rywal, ale także przyjaciel współpracy. W odpowiedzi na decyzję Unii Europejskiej o nałożeniu wysokich ceł na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach Tavares wykazał się niezwykłą spostrzegawczością. Uważa on, że cła nie są skutecznym sposobem na wypełnienie luki między Europą, Stanami Zjednoczonymi i chińskim przemysłem pojazdów elektrycznych.

Strategiczna zmiana Stellantis ma na celu wspólne stawienie czoła wyzwaniom rynkowym poprzez pogłębioną współpracę z Chinami, wykorzystując konkurencyjność kosztową i innowacyjność technologiczną chińskich przedsiębiorstw.

Przyjęta przez firmę Stellantis „strategia asset-light” ograniczyła inwestycje w produkcję akumulatorów pokładowych w Europie (zawieszona fabryka akumulatorów ACC) i pojazdów elektrycznych, a zamiast tego wzmocniła współpracę z chińskimi gigantami akumulatorowymi, takimi jak CATL, w celu zbadania możliwości wspólnego budowę fabryki akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, która pozwoli nie tylko skutecznie kontrolować koszty, ale także uniknąć dodatkowych ceł, otwierając drogę do wprowadzenia na rynek europejski tańszych i bardziej konkurencyjnych pojazdów elektrycznych.

Część 2

Sieci up-sellingowe, omijające bariery handlowe

Partnerstwo Stellantis z Zhejiang Leapmotor Technology to kolejny przykład strategicznej zmiany. Sprzedaż pojazdów elektrycznych Leapmotor w wielu krajach Europy za pośrednictwem spółki joint venture nie tylko pozwala uniknąć dodatkowych ceł wynikających z dotacji, ale także szybko rozszerza linię produktów o SUV-y i małe samochody, jeszcze bardziej poszerzając granice rynku na Bliski Wschód i Amerykę Południową.

Stellantis wie, że kluczem do popularności pojazdów elektrycznych jest zdobycie przychylności klasy średniej, a jedną z jej głównych strategii jest współpraca z chińskimi partnerami w celu obniżenia kosztów produkcji, zapewnienie rentowności modeli poniżej 25 000 euro.

Jednocześnie Stellantis przechodzi wewnętrzną restrukturyzację i optymalizację kosztów, osiągając swój roczny cel redukcji kosztów na poziomie 5 miliardów euro rocznie przed terminem, co pokazuje determinację w usprawnianiu swojej działalności.

Dostosowanie struktury personalnej i poprawa efektywności produkcji mają na celu uzyskanie większej siły przetargowej i wyższych marży zysku we współpracy, aby zająć korzystniejszą pozycję na światowym rynku pojazdów elektrycznych.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------