Brazylia staje się największym rynkiem eksportowym Chin dla pojazdów o nowym napędzie

Tylko w kwietniu chiński eksport pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in do Brazylii wzrósł 13-krotnie rok do roku…

Ostatnie raporty branżowe wskazują, że chińscy producenci samochodów wkraczają na rynki pozaeuropejskie, w szczególności do Brazylii, w związku z dochodzeniem antysubsydyjnym Unii Europejskiej dotyczącym chińskich pojazdów elektrycznych, które według danych wyprzedziło Belgię jako główny kierunek eksportu chińskich pojazdów NEV.

Według statystyk Federacji Pasażerów, zaledwie w kwietniu liczba pojazdów całkowicie elektrycznych i pojazdów hybrydowych typu plug-in wyeksportowanych z Chin do Brazylii wzrosła 13-krotnie w porównaniu rok do roku, do łącznie 40 163 sztuk, co czyni Brazylię największym eksportem Chin rynku pojazdów o nowym napędzie drugi miesiąc z rzędu.

Rząd brazylijski planuje jednak od lipca podnieść cła importowe na pojazdy elektryczne i hybrydowe, aby pobudzić rozwój krajowego przemysłu samochodowego. Zmiana polityki skłoniła niektórych chińskich producentów samochodów do zwiększenia inwestycji w lokalną produkcję w Brazylii. Na przykład firma BYD buduje bazę produkcyjną w Brazylii i planuje rozpocząć produkcję pod koniec roku lub na początku 2025 r. Firma Great Wall Motors ogłosiła również, że jej brazylijska fabryka zacznie działać w tym miesiącu.

Pod względem całkowitego eksportu samochodów Brazylia stała się w kwietniu, po Rosji, drugim co do wielkości eksporterem samochodów do Chin. Cui Dongshu, sekretarz generalny Federacji Pasażerów, uważa, że ​​dotknięta zachodnimi sankcjami Rosja nadal pozostanie największym rynkiem eksportu samochodów przez Chiny.

Dane FCA ujawniły także znaczne spadki liczby elektrycznych pojazdów osobowych importowanych z Chin w pierwszych czterech miesiącach roku przez takie kraje jak Hiszpania, Francja, Holandia i Norwegia. Cui powiedział, że chińscy producenci samochodów aktywnie szukają nowych możliwości eksportu do Ameryki Południowej, Australii i ASEAN, mimo że dochodzenia antysubsydyjne Unii Europejskiej zakłóciły eksport chińskich samochodów do Unii Europejskiej.

Jeśli chodzi o wzrost eksportu, eksport samochodów z Chin do Rosji wzrósł o 23% rok do roku, do 268 779 pojazdów w pierwszych czterech miesiącach tego roku. W tym samym okresie eksport samochodów do Meksyku i Brazylii również wzrósł odpowiednio o 27% i 536%, osiągając 148 705 i 106 448 pojazdów. Liczby te pokazują, że chińscy producenci samochodów dostosowują się do zmian na rynku światowym i stale eksplorują nowe rynki eksportowe.

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------------------------------------