SAIC Maxus G50 Hybrid zaczyna się przed sprzedażą 6 marca, zawiera 1,5L phev

Niedawno dowiedzieliśmy się z oficjalnych źródeł, że AITO M8 ma się uruchomić w kwietniu. Wcześniej pojazd miał zadebiutować na Shanghai Auto Show w kwietniu, trafić do sprzedaży w maju i rozpocząć dostawy w czerwcu. Oczekuje się, że cała oś czasu może zostać przesunięta w górę. Dla odniesienia AITO M9 jest wyceniony na 469 800 do 569 800 juanów, podczas gdy Li L9 jest wyceniony na 409 800 do 439 800 juanów. Oczekuje się, że cena AITO M8 będzie bardzo zbliżona do ceny Li L9, tworząc bezpośrednią konkurencję.

Patrząc wstecz na nowy pojazd, zakończył już rejestrację Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT). Projekt zewnętrzny w dużej mierze podąża za językiem projektowym AITO M9, z jedynie niewielkimi różnicami w szczegółach. Wymiary ciała mają długość 5190 mm, szerokość 1999 mm i 1795 mm wysokości, z rozstawem osi 3105 mm.

Na podstawie poprzednich zdjęć szpiegowskich wnętrze nowego pojazdu będzie miało duży ciągły ekran w pierwszym rzędzie, który wydaje się być węższy wysokość w porównaniu z AITO M9. Obszar panelu bezprzewodowego pod ekranem różni się również od obszaru AITO M9. Nowy pojazd jest wyposażony w wyświetlacz Heads-Up i ekskluzywny system audio Huawei, z ogólnymi konfiguracją, które nie są gorsze od M9.

Pod względem układu napędowego nowy pojazd jest wyposażony w system rozszerzenia zasięgu 1,5T, a Extender ma maksymalną moc 118 kW. Zużycie paliwa WLTC wynosi 0,53 l/100 km i 0,52 l/100 km. Dodatkowo pojazd jest wyposażony w podwójne silniki na przedniej i tylnej osie, o szczytowej mocy 165 kW dla przedniego silnika i 227 kW dla silnika tylnego.