BYD TANG L ma wkrótce trafić na rynek, oferując ulepszone opcje rozmiaru i podwójnego układu napędowego z możliwościami EV i DM (podwójny tryb)

Wprowadzenie
2025, zgodnie z nowym planem pojazdu, jego sieć dynastii ma powitać flagowy SUV w wadze ciężkiej, Tang L. Jako „ulepszoną wersję” obecnego modelu Tang, Tang L jest nie tylko prostą iteracją, ale pełnym przeglądem Pod względem wielkości, technologii i luksusu. Ten nowy flagowy ma na celu konkurowanie z modelami takimi jak Li Auto L6 i AITO M7. Zanurzmy się głęboko w konfigurację projektowania, wydajności i inteligentnych konfiguracji tego bardzo oczekiwanego nowego modelu. Design The Tang L zawiera ulepszoną estetykę, wspieraną przez globalnego dyrektora projektowania Wolfgang Egger i jego zespół, przekształcając twarz smoka

Projekt
Język w nowej twarzy Loong. Przednia powięź charakteryzuje się warstwowym wyglądem, stworzonym przez pasek światła w ciągu dnia i zagłębione linie na kratce. Reflektory przyjmują podzielone konstrukcję, z kwadratowymi klastrami światła zintegrowane z kanałami powietrznymi po obu stronach przedniego zderzaka. Te reflektory są również wyposażone w adaptacyjne funkcje obracania, zapewniając efekt oświetlenia zaawansowanych technologii. Nad przednią wargą zainstalowana jest aktywna kratka dolotowa powietrza, która nie tylko poprawia wentylację pod maską, ale także poprawia aerodynamikę pojazdu.

Tang L odnotował znaczny wzrost długości, utrzymując elegancki wygląd z poziomymi liniami rozciągającymi się wzdłuż ciała. Krawędzie okien mają kombinację chromu i czarnego wykończenia, tworząc ciągłą konstrukcję na tylnym filarie, nadając dachu pływającego efektu. Ukryte klamki drzwi są używane po bokach, aby zmniejszyć odporność na wiatr i zwiększyć ogólny wygląd. Tylna konstrukcja jest warstwowa i charakterystyczna, z jednoczęściowym światłem ogonowym inspirowanym koncepcją „rytmu bambusowego”. Paski do światła krzyżowego w środku zwiększają rozpoznawalność pojazdu po oświetleniu. Tylny zderzak jest stosunkowo prosty, z wystającym na zewnątrz konturem i dolną płytą osłonową, dodając z tyłu poczucie szczelności.

Architektura wnętrz
Wnętrze Tang L utrzymuje konstrukcję kokpitu w kształcie litery T, a desca rozdzielcza i konsola centralna tworzą spójny projekt. Pulpit nawigacyjny przyjmuje koncepcję „Dragon Spine”, zawierającą bambusowe panele z drewna i miękkie skórzane materiały, aby poprawić luksusowy charakter w chińskim stylu. Centralna konsola używa tego samego materiału, z bezprzewodową podkładką do ładowania telefonu i przedziałem pamięci. Centralny pulpit nawigacyjny nadal ma obracający się adaptacyjny pływający ekran, podczas gdy klaster instrumentów przyjmuje osadzony projekt w celu utrzymania nowoczesnej atmosfery technologicznej.

Inteligentne konfiguracje
Oprócz inteligentnego kokpitu Dilink, Tang L, jako nowy flagowy rodzinę rodziny SUV, znacznie ulepszył swoje inteligentne konfiguracje jazdy. Tang L zostanie wyposażony w system pomocy „Niebiańskiego oka” w połączeniu z Lidar, zajmując się poprzednimi niedociągnięciami w inteligentnej jazdy. Jako system pomocy na poziomie L2, Heavenly Eye może osiągnąć funkcje nawigacji miejskiej i autostrady, a także różnorodne funkcje parkowania, co dodatkowo zwiększając aktywne bezpieczeństwo pojazdu. System rozdzielczości Dilink zostanie zaktualizowany do wersji 5.0, oferując nie tylko podstawowe wbudowane aplikacje, ale także bogatszy zestaw funkcji łączności.

Rozmiar i przestrzeń
Ze względu na jego zwiększoną wielkość Tang L ma wyższe pozycjonowanie w porównaniu z obecnym Tang. Wymiary pojazdu mają długość 5040 mm, szerokość 1996 mm i 1760 mm wysokości, z rozstawem osi 2950 mm - wzrost o 130 mm w porównaniu z obecnym Tang. Zapewnia to bardziej przestronne siedzenia w środku. Zgodnie z oficjalnym projektem siedzenia będą owinięte cienką skórę z schludnym szwem, aby zapewnić luksusowy charakter i wygląd.

Układ napędowy
Tang L zaoferuje zarówno Hybrydowe opcje hybrydowe DM Plug-In, jak i EV Pure Electric Powertrain. Wersja DM będzie zawierała technologię hybrydową DM piątej generacji, łącząc silnik 1,5T z maksymalną mocą 115 kW i silnikami elektrycznymi. Wersja z napędem na dwa koła ma moc silnika 200 kW, a wersja na cztery koła dochodzi do 400 kW. Pakiet akumulatora będzie miał pojemność 35,624 kWh, oferując CLTC czyste zakresy elektryczne 135 km, 150 km i 165 km, w zależności od strojenia układu napędowego. Więcej informacji o wersji czystej elektrycznej nie zostało jeszcze wydane i zostanie ocenione później.

Pozycja rynkowa i konkurencyjność
Pojawienie się Tang L uzupełnia flagowy skład sieci dynastii. Jego większy rozmiar, nowe układy napędowe i krajowy projekt trendów dodatkowo zaspokajają różnorodne potrzeby gospodarstw domowych konsumentów domowych. Ulepszona inteligentna technologia zapewnia również silniejszą konkurencyjność produktu. Wykorzystując zalety kosztów łańcucha dostaw i skumulowaną technologię pojazdów elektrycznych, Oczekuje się, że Tang L wyrzeźbi niszę na rynku i wprowadzić nowe zmienne do krajobrazu konkurencji SUV -ów w 2025 r.