Ujęcia szpiegowskie Nety S opartej na platformie Shanhai 2.0

Niedawno otrzymaliśmy z odpowiednich kanałów Nezha STest wideo pojazdu myśliwskiego. Nowy samochód jest pozycjonowany jako średni i duży samochód w pełni elektryczny i jest pierwszym modelem zbudowanym na platformie Shanhai 2.0. Oczekuje się, że w porównaniu z sedanem Nezha S zbudowanym na platformie Shanhai 1.0, nowy samochód zostanie znacznie ulepszony pod względem komfortu i inteligencji.

"Oficjalny zwiastun"

Z wyglądu nowy samochód pokryty jest materiałem kamuflażowym. Jak jednak widać z wydanego wcześniej oficjalnego zwiastuna, kształt przodu samochodu jest spójny z Nezha S, wykorzystując dzielone reflektory, a górne diodowe światła do jazdy dziennej wykorzystują linie przerywane. Kształt wygląda bardzo rozpoznawalnie. Jedyna różnica polega na tym, że powierzchnia wlotu powietrza w dolnej części pojazdu myśliwskiego Nezha S ma nowy, dekoracyjny wzór z chromowanej matrycy punktowej.

Kształt boku nadwozia jest bardzo smukły, a wizualny środek ciężkości pojazdu jest stosunkowo daleko do tyłu, tworząc elegancki kształt kombi. Poza tym widać, że nowe auto ma „rogi na głowie”. W tym małym guzku powinien znajdować się lidar. Jeśli chodzi o podwozie, nowy samochód jest wyposażony w technologię podwozia deskorolkowego Haozhi i będzie wyposażony w zintegrowane, odlewane ciśnieniowo nadwozie z przodu/tyłu oraz zintegrowaną konstrukcję kabiny energetycznej. Ponadto oczekuje się, że nowy samochód będzie wyposażony w zawieszenie pneumatyczne.

Patrząc na tył samochodu, nowy samochód jest wyposażony w te same tylne światła przelotowe, co Nezha S, a nad tyłem samochodu znajdzie się spoiler. Za dachem nowego samochodu nie ma zbyt zagłębionej konstrukcji, a ogólny kształt przypomina stosunkowo tradycyjne kombi, co zapewni pasażerom z tyłu więcej miejsca nad głowami.

Jeśli chodzi o moc, samochód myśliwski Nezha S będzie wykorzystywał architekturę wysokiego napięcia 800 V + uniwersalny silnik z węglika krzemu SiC. Maksymalna moc całkowicie elektrycznej wersji z tylnym napędem wyniesie 250 kW. Wersja o zwiększonym zasięgu będzie wyposażona w nowy silnik pracujący w cyklu Atkinsona o pojemności 1,5 litra. Generator pasujący do silnika został zmodernizowany do generatora z drutem płaskim, który charakteryzuje się wyższą wydajnością wytwarzania energii, a współczynnik konwersji oleju na energię elektryczną zostanie zwiększony do 3,26 kWh/l.