Bezkonkurencyjny w klasie za milion dolarów? Prawdziwy Lutz EMEYA R+.

Skoro mowa o Lotusie, o kim myślisz jako pierwszy? Czy jest to lekka i zwinna Elise, czy bardziej przypominająca supersamochód Evora? Wraz z nadejściem ery elektryfikacji ryk silnika ucichł i teraz mamy nowy elektryczny supersamochód Lotusa – EMEYA, według obecnie dostępnych informacji, nowy samochód zostanie wprowadzony do produkcji w przyszłym roku. EMEYA R+ to wyczynowa wersja tego samochodu. Niedawno osiągnął dobre czasy okrążeń w zawodach w Zhejiang. Przyjrzyjmy się dalej temu samochodowi.

Jako zupełnie nowy model Lotus w nowej erze, EMEYA przyjmuje najnowszą koncepcję wyglądu rodziny Lotus, a ogólny kształt jest również stosunkowo ostry. Choć przyspieszenie tego samochodu weszło do klubu 2 sekund, jego wygląd nie jest szczególnie przesadny w porównaniu z wieloma supersamochodami, gdyż przyspiesza od 0-100 km/h w zaledwie 2,8 sekundy. Jednak podwójne światła do jazdy dziennej w kształcie litery L przed samochodem są dość rozpoznawalne. Jest to stosunkowo unikalny projekt firmy EMEYA. Przednia osłona chłodnicy nowego samochodu jest nadal wyposażona w tę samą odkształcalną sześciokątną aktywną osłonę chłodnicy, co ELETRE. Ponadto dolna rama tego samochodu jest również wyposażona w aktywną zaporę powietrzną, która jeszcze bardziej poprawia właściwości aerodynamiczne. Jednocześnie ten samochód jest taki sam jak ELETRE. Nad dachem znajduje się również podnoszony przedni lidar.

Z boku, EMEYA przyjmuje kształt nadwozia typu fastback coupe. Jeśli chodzi o wielkość nadwozia, długość, szerokość i wysokość nowego samochodu wynoszą odpowiednio 5139/2005/1464 mm, a rozstaw osi wynosi 3069 mm. Takie gabaryty pozwalają firmie EMEYA z sukcesem dołączyć do grona elektrycznych supersamochodów Hyper GT.

Jeśli chodzi o tył samochodu, EMEYA przyjmuje kształt tylnych świateł typu przelotowego, który wygląda bardziej rozpoznawalnie. Posiada również aktywny tylny spojler i dyfuzor. Po podniesieniu spojler może zapewnić pojazdowi maksymalnie 215 kilogramów docisku. Jednocześnie EMEYA może być również wyposażona w opcjonalne akcesoria, takie jak dach z włókna węglowego i węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, aby jeszcze bardziej podkreślić sportowy charakter pojazdu. W szczegółach widać również, że samochód jest wyposażony w elektroniczne lusterka wsteczne – nową technologię, która została dopuszczona do stosowania w samochodach produkcyjnych dopiero w lipcu tego roku.

Jeśli chodzi o wnętrze, Lotus EMEYA (panoramiczny widok samochodu) wykorzystuje do dekoracji wiele elementów z włókna węglowego, co bardziej przypomina atmosferę walki. Jednocześnie wnętrze samochodu również zostało pokryte materiałami m.in. Alcantarą, skórą Nappa i mikrofibrą, wykazującą mocną fakturę. Pod względem audio samochód wyposażony jest w system audio brytyjskiej marki audio KEF o wysokiej konfiguracji.

Kierownica nowego samochodu ma bardziej sportowy kształt, ale materiały i wykończenie są bardziej luksusowe. Jako model R+ o najwyższych osiągach w serii redaktor uważa, że ​​wymiana kierownicy na bardziej odporną na tarcie skórę lub materiał z mikrofibry w połączeniu z wykończeniem z włókna węglowego stworzy bardziej bojową atmosferę. Dodatkowo manetki zmiany biegów za kierownicą tradycyjnych pojazdów napędzanych paliwem zastąpiono po lewej stronie ustawieniami intensywności odzyskiwania energii, a po prawej manetkami zmiany trybu jazdy.

Centralny ekran kontrolny EMEYA ma ten sam kształt co ELETRE. Ponadto EMEYA jest wyposażona w system redukcji hałasu drogowego (RNC), który może monitorować stan ruchu opon i układów zawieszenia oraz generować przez głośniki przeciwfazowe sygnały akustyczne w celu kompensacji zakłóceń akustycznych. Kierowcy tworzą w samochodzie środowisko wolne od zakłóceń zewnętrznych.

Jeżeli chodzi o siedziska, model EYEMA R+ wykonano z materiału perforowanego + zamsz. Kształt siedziska jest głównie sportowy i wygląda dość mocno w bojowej atmosferze. Podobnie jak wiele modeli supersamochodów GT, EYEMA również posiada niezależną konfigurację dwóch siedzeń w tylnym rzędzie. Tylny rząd posiada niezależny ekran dotykowy i środkowy podłokietnik, co zapewnia również lepszą opiekę pasażerom z tyłu.

Pod względem mocy Lotus EMEYA będzie wyposażony w podwójne silniki. Silnik przedni ma maksymalną moc 225 kilowatów, a silnik tylny ma maksymalną moc 450 kilowatów. W połączeniu z dwubiegową skrzynią biegów prędkość maksymalna może osiągnąć 256 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje zaledwie 2,78 sekundy. Jeśli chodzi o żywotność baterii, pojemność zestawu akumulatorów EMEYA wynosi 102 kWh, a zasięg przelotowy CLTC wynosi do 600 km. Ponadto nowy samochód będzie również wyposażony w układ zawieszenia pneumatycznego. Jeśli chodzi o uzupełnianie energii, EMEYA obsługuje szybkie ładowanie 800 V. Korzystanie z szybkiego ładowania o mocy 350 kW może wydłużyć żywotność akumulatora o 180 km w 5 minut i uzupełnić energię z 10% do 80% w 15 minut.

Komentarze redaktora:

Po wejściu w erę samochodów elektrycznych, sądząc po cenie sprzedaży Lotus ELETRE, cena EMEYA również powinna oscylować w okolicach miliona. Trzeba powiedzieć, że cena ta nie jest wysoka jak na wyczynowy supersamochód o wybuchowych osiągach, zwłaszcza w porównaniu z wieloma wyczynowymi supersamochodami w epoce benzyny. Czy samochód o tak wyjątkowych osiągach będzie Twoim marzeniem?